当电动车无法正常行驶时，可以按下面思路进行：

1，打开电门钥匙，观察电量指示表是否处于正常状态，如果显示不正常，可用万用表打到直流200v档，在充电口测量是否有正常的电压显示，如果在充电口显示电压为零或比标准值低太多，应检查电池之间的连接线有无松动或想要烧断的迹象，如果在充电口测量电池电压正常，但打开钥匙后仪表显示不正常，应找到电门锁，进行下一步检查。

2，断开电门锁与全车的连线，用万用表蜂鸣档测量电锁在打开时能否导通，并听见蜂鸣声，如果听不见声音，说明电锁损坏，应更换。也可以在断开后将连接电锁的进线和出线用导线接通，如果仪表显示正常，也可以判断电锁坏了。

3，打开钥匙，拔下刹车断电开关的插头再拧转把测试能否行驶，若能行驶，说明车辆无法行驶是由于刹车信号导致了控制器没有了输出。

4，若是拔下刹车后仍然不能排除故障，应检查转把，拔下转把的插头，先测量转把正负极之间是否有正常的5v电压，然后负表笔接负极不动，正极接信号线，拧动转把时观察万用表读数能否从0.8到4.5v一直上升变化，如果没有这种变化，说明转把损坏。

5，如果经测量转把正常仍无法行驶，可测量转把信号线是否在手把处到控制器处有断线故障，用万用表蜂鸣挡，一支笔接手把处信号接口，另一支笔接控制器处信号接口，正常情况下应有蜂鸣声。若是无声音，说明信号线断了，应该重新接好。

6，检查电机霍尔，电机霍尔是检测电机位置信号的关键部件，每个电机都有三个霍尔，在给霍尔正负极接上5v电的情况下，正常工作的电机每个霍尔都会有规律的接通或断开，接通时有5v上下的电压输出，断开时则为零，知道了这个特点就可以用测电压的方法来判断（前提是控制器工作正常，对霍尔有5v电输出）：打开电门锁，用万用表直流20v档，负极接霍尔负极端，正极分别接三相霍尔线，缓慢转动电机，观察各个电机霍尔的断开与导通，即可判断霍尔是否损坏。

4，检查电机主相线，电机主相线烧坏的可能性不大，多是相线中有烧断引起的。判断方法也很简单：将任何两根相线并联在一起，转动电机感觉应有沉重感。

一般情况下，电动车不能行驶常见的维修思路就是这样，供大家参考。