小编发现，周边越来越多的人抱怨现在的电动车电池不耐用，经常需要充电，有时达到每天一充的地步，再加上现在小区住宅都不允许电动车入户充电，在地面上专门规划一块停电动车区域，实行电动车集中停放，集中充电后，造成充电桩越来越紧张，甚至大部分车主都无电可充的地步。

和以前的电池比为什么会差这么多呢？

首先了解一下铅酸电池发展史（如图）

铅酸电池已经发展多年，可以说技术非常成熟。电池其主要的成分是铅和硫酸，它的好坏取决于电池铅的纯度和密度，电池的导电性能核心关键在于材料，同样型号的电池，厂家使用不同密度和纯度的铅，它的储能效果就很不一样。

另外市面上部分电池则用的是旧电池提纯的铅。整体寿命及放电性能都大大折扣，全新及高密高纯度电池循环次数可达600次，普通系列循环次数最多500次，更差的循环次数在350次左右，所以用户在使用过程中，碰到不同材料的电池，那么它们的差距会明显扩大、

所以消费者在更换电池时不要一味的看中价格，最好是向商家多咨询了解一下电池各项参数。（注：目前市场上标称的石墨烯电池，大多数都是广告宣传，真实情况不是电池里面放了石墨烯材料，而是铅板格挡采用了石墨烯工艺制作而已，续航方面与常规铅酸电池差不多，主要是寿命比铅酸电池长一些。）

总结：​除了电池外，现在的电动车功能比以前多了很多，像什么NFC感应解锁、防盗器功能、LED大屏幕，氛围灯以及车载蓝牙、GPS定位等等新功能。这些电子设备越来越多，电动车的功耗就越来越大，相应的耗电量也越来越多，即便你放在那里不骑，它也会偷偷地跑电。这就会导致电池要比以前更加不耐用了。