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作者：资深摩迷

我的车是不带平衡轴的山寨顶杆机，经过我的持续改装，同样达到了五本100踏板的震动效果！我是怎么做到的呢？我是这样做的，大家可以看看有没有借鉴。

大家的顶杆机或者弯梁可以把点火触发块加长，其他车型可以更换数字点火器，比如泰昌智点，同时精调点火曲线，也可以达到相同的减震效果（这里能解决的主要是燃烧不稳产生的燃烧爆震，如果是机械谐振，这种方法是无法解决的，要用以下几种办法）。

车架和手把及货架钢管里面，打中性玻璃胶，我的车是打了四瓶，另外排气管可以改成一级回压，嫌声音大可以在里面放几个洗碗的钢丝球，排气管改成一级回压同时在几处钢管打玻璃胶可以彻底消除摩托车的共振。

机油可以里面放摩擦剂或者减磨剂，中缸的散热片之间可以放EN中缸的散热片之间的减震胶块。放两只脚的那条铁棍和发动机之间可以放组合垫，前避震连接的地方可以先把螺杆旋松，把胶条塞进去，之后再把螺帽拧紧，可以把手把震动减小一点。车架和发动机连接的地方可以在螺杆的孔里面塞窄胶条也有减震效果。

在西藏爬坡，同一款发动机水冷化油器比风冷电喷要强很多，跑长途最好是水冷加油冷。改油冷在夏天发动机的油耗可以减少百分之十以上。

西藏的山又高又陡，我在桂林骑150顶杆和KP150一起爬十几公里山路，就可以比KP150最少提前十分钟到达山下。我的150顶杆爬山路的动力和KPT200基本上是一样的。

还有，大家如果骑车的速度很少超过八十的话，顶杆机是最好的选择，因为顶杆机在80以下的各方面性能都要超过小链机，顶杆和小链的各方面的性能对比，包括震动，噪音，油耗，提速，爬坡，极速，以及冬天的冷启动和机油乳化和热衰减，都要比小链强。