最高分辨率为2592×1944，并支持WDR功能。
在主控芯片方面，70迈智能行车记录仪A500S采用的是Novatek（联咏）NT96580，而A500则是采用海思Hi3556 V200。NT96580相对来说性能更好一些，这是一颗面向流媒体后视镜和行车记录仪等领域推出的双核高性能、低功耗的芯片。该芯片支持H.265/H.264编解码，编码/解码性能高达1944P@30fps/1080p@60fps。同时，这颗芯片还采用了低功耗设计，确保行车记录仪的整体功耗不会太高。
画质表现出色
我们选取了夜晚和逆光这两大最考验行车记录仪成像的环境对70迈智能行车记录仪A500S进行了测试。在夜晚的市区路段，A500S的成像能力非常出色，虽然不及70迈A800的4K分辨率那么细腻，但是得益于超高清分辨率，它对车辆的细节拍摄表现确实比较惊人，并且在超过60km/h的车速也能清晰拍摄相邻车道的汽车号牌。
光线充足的环境下，清晰度非常高。
此外，在有太阳光照射的逆光环境下，A500S的表现同样非常不错。虽然光线会对行车记录仪造成一定干扰，但是影响不大，能够清晰拍摄前方5m范围内或左右两侧相邻车道的车辆号牌。
逆光环境下虽然清晰度会受到一定影响，但是依然能清晰拍摄前方车辆的车牌号。
值得一提的是，A500S还支持GPS定位和电子狗播报，在城市中行驶，遇到有红绿灯的路口、限速路段等地方它会有语音播报。在我体验的这一个月左右的时间里，70迈A500S在市区内的红绿灯、测速点等位置的播报都比较准确，偶有限速路段的播报会略有误差，这种情况可以通过更新GPS信息来避免。此外，在隧道中行驶由于信号的干扰，所以GPS信息会丢失，同时也不会显示速度信息。
常用功能均有配备，驾辅识别率高
与A800一样，A500S也支持ADAS驾驶辅助功能，支持前车距离过近、前车起步、车道偏离的实时播报。在使用时，我特别体验了它的感应灵敏度，发现A500S播报的准确性和灵敏性都非常高，同时在道路中心线清晰和照明比较良好的暗光环境下，它也能准确判断车道偏离的行为。从整体体验来说，A500S的ADAS驾驶辅助识别准确率能够达到85%以上。
A500S也支持停车监控功能，它内置有500mAh电池，可在短时间内不用外接停车监控线也能实现该功能。想要长时间实现停车监控或者要用到A500S的缩时录影功能，就必须单独购置专用的停车监控线。当然，如果在后续的产品中能够使用超级电容进行供电，我想对用户的体验会更好一些。A500S的停车监控功能即使设置了高灵敏度后，我发现它的感应灵敏度一般，比如用力地关车门也无法唤醒记录仪，可见其感应灵敏度还有提升的空间。
小结
作为一款内置GPS电子狗、ADAS驾驶辅助、WDR功能、超高清分辨率的行车记录仪，70迈智能行车记录仪A500S在视频拍摄方面所呈现的效果在同级产品中的表现可圈可点，特别是在暗光和逆光环境下也能拥有出色的表现。同时，它还在A500的基础上增加了后摄功能，并且还加入了对北斗定位的支持，相对来说功能更加全面。加上不到400元的价格，可以说是“加量不加价”。我们认为，70迈智能行车记录仪A500S适合比较注重画质表现和性价比的用户使用。
