环刀法做压实度

弯沉值：荷载前后，变形的大小。具体就是下图中，车的重量是已知的， 车辆首先停在需要检测的部位，随后开走后，检测地面回弹的数值。

弯沉值检测

依工程实际情况，经过试验段，合理调节压实机具、压实方法、压实厚度。

CBR值是指填料强度，你可以理解为，其将土做成标准试件，在实验室测试铁棍进入标准试件的力，和同等情况下铁棍进入碎石中的力的比值，需要格外注意标黄出的数据，自路床顶向下30公分内，与碎石相比，它的最小强度为8%；自路床顶下30公分至80公分内，与碎石相比，它的最小强度为5%。

CBR实验仪

不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土（含水量过大）、冻土、盐渍土、腐殖土、有机质土及含生活垃圾的土做路基填料，填土内不得含有草、树根、植物，粒径超过100mm的土块应打碎。

填土时应分层进行，下层合格后方可进行上层填筑，路基填土宽度每侧都应比设计宽度宽500mm（用以保证边缘部分的压实度）。对过湿土翻松、晾干，对过干土洒水，使其含水量接近最佳含水量范围内。

若产生弹簧土（局部含水量过大），可将其过湿部分晾晒，拌和均匀重新碾压（时间长），或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压（费用高），或掺拌生石灰粉翻拌，重新碾压（赶工期）。

施工前，应先施工试验段（≥200米），以便取得相关参数，主要包括：预沉量值，压实机具（考虑道路不同等级、工程量大小、施工条件、工期）、压实遍数、每层虚铺厚度、压实方式。

我的记忆方法是，后方变机遇，厚（厚度）方（方式）遍（遍数）机（机具）预（预沉量）。

路基压实应遵循：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠，压路机最快不超过4km/h，碾压不到或不能碾压的部位用小型夯压机夯实，夯击面积重叠¼~⅓，

小型夯机，蛙夯（左）、冲击夯（中）、平板夯（右）

土质路基每层都需检查压实度，路基顶面还需检测弯沉值，且应平整、坚实，无翻浆、波浪、起皮等现象。

施工过程中还需注意水对路基的损害，而影响最大、最持久的是地下水，地下水又分为吸附水、薄膜水、毛细水和重力水。毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度，在0℃下仍能移动、集聚，发生冻胀。根据埋藏条件又分为上层滞水、潜水、承压水。