32 分界点

分界点（intermediate train distancing post;operating control point）

为保证行车安全和提高区段通过能力，将铁路线路划分为区间的设备称为分界点。其中：有配线的分界点为车站；无配线的分界点为线路所及自动闭塞区段的通过信号机。

33 车站

车站（station）

有配线的分界点，办理列车接发和会让，通常还办理客货运输业务的称为车站。设备较完善的车站，还进行列车解体和编组等工作。

车站按技术作业性质分为编组站、区段站、中间站，按业务性质分为客运站、货运站和客货运站。

34 线路所

线路所（block post）

线路所为无配线的分界点，一般只办理接发列车工作。

35 客运站

客运站（passenger station）

专门为办理旅客运输而设的车站，称为客运站。客运站通常设置在大城市或旅游胜地等大量旅客到发的地点。主要担当旅客列车的始发、终到和有关调车作业，以及为旅客旅行服务的业务。

36 货运站

货运站（goods station;freight station）

专门办理货物运输而设的车站称为货运站。货运站一般设置在大城市、工矿林业地区、口岸等有大量货物到发、装卸的地点。主要担当货物列车的始发、终到和有关的调车作业，货车装卸、取送作业，以及与货运有关的业务。

37 客货运站

客货运站（passenger and goods station）

办理行车工作和客货运业务的车站称为客货运站。

38 编组站

编组站（marshalling yard;marshalling station）

担当大量列车解编作业，编组直达、直通和其它列车和车站称为编组站。在编组站还进行更换货运机车和乘务人员，对货物列车中的车辆进行技术检修和货物检查整理工作。一般设有专用的到达场、出发场和调车场，驼峰调车设备，以及机车整备和车辆检修等设备。

编组站按其在铁路干线上和枢纽内的位置，所担当的作业任务，分为路网性编组站和区域性编组站和地方性编组站。

39 区段站

区段站（district station）

设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流集散地点；一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、沿零摘挂列车的车站称为区段站。区段站一般还进行更换货运机车和乘务员，对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理作业。设有接发列车、调车、机车整备和车辆检修等设备。

40 技术站

技术站（technical station）

编组站和区段站总称为技术站。

41 中间站

中间站（intermediate station；wayside station）

一般设于技术站之间区段内，只办理列车接发、会让和通过作业，沿零摘挂列车的调车和装卸作业的车站称为中间站。有些中间站还进行机车给水、加煤等整备作业，补机摘挂，列车技术检查和凉闸作业，列车始发和终到作业。

42 站界

站界（border of station;station limit）

车站管辖范围的界限称为站界。单线区段以进站信号机柱中心线为界；双线或多线区段以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为界。

43 车站等级

车站等级（class of station）

为衡量车站客货运量和技术作业量大小，以及在政治上、经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级称为车站等级。我国铁路车站分为特等站和一、二、三、四、五等站。

44 中转车

中转车（transit wagon）

在车站一般不进行装卸作业的运用货车称为中转车。

中转车按作业性质基本上分为无调中转车和有调中转车两种。

45 无调中转车

无调中转车（transit wagon without resorting）

在技术站中转列车中未摘下的运用货车以及保留列车上的运用货车统称为无调中转车。

46 有调中转车

有调中转车（transit wagon with resorting）

凡不属于无调中转车的中转车为有调中转车。

47 货物作业车

货物作业车（local wagon;local car

运用货车在站线（或区间）、岔线及段管线内进行装卸、倒装者称为货物作业车。

48 一次货物作业车

一次货物作业车（local wagon for one goods operation）

在车站只进行一次装车或卸车作业的货物作业车称为一次货物作业车。

49 双重货物作业车

双重货物作业车（local wagon for double goods operations）

货物作业在卸空后在本站再进行装车的称为双重货物作业车。

50 接发列车工作

接发列车工作（reception and departure of trains）

车站（线路所）根据行车闭塞方式及技术设备条件，按规定程序办理列车接、发、通过的整个过程称为接发列车工作。

51 行车闭塞法

行车闭塞法（train block system）

通过相邻车站、线路所、闭塞分区的设备或人为控制，使列车与列车相互间保持一定间隔，以保证列车安全运行的行车方法称为行车闭塞法。

52 空间间隔法

空间间隔法（space-interval method）

两列车以车站、线路所所划分的区间，以及自动闭塞的通过信号机所划分的闭塞分区作为运行间隔的方法称为空间间隔法。空间间隔法分为基本闭塞法和代用闭塞法。基本闭塞法采用自动闭塞、站间自动闭塞、半自动闭塞三种；代用闭塞法采用电话闭塞法。

53 站间区间

站间区间（block section between station）

两相邻车站之间的区间称为站间区间。其划分的方法：

单线站间区间：相邻两站间两架进站信号机柱中心线间的线路空间；

双线或多线站间区间：相邻两站间各该线进站信号机柱（或站界标）中心线至站界标中心线（或进站信号机柱中心线）间的线路空间。

54 所间区间

所间区间（block section between posts）

两线路所间或线路所与车站间的线路空间称为所间区间。它是两通过信号机柱中心线间的一段线路空间，或是进站信号机柱（站界标）中心线与通过信号机（或进站信号机柱）中心线间的一段线路空间。

55 闭塞分区

闭塞分区（block section）

自动闭塞区间，同方向相邻两通过色灯信号机柱的中心线间，或通过色灯信号机柱中心线与进站信号机柱中心线间，或出站信号机中心线与通过色灯信号机柱中心线间的一段线路空间称为闭塞分区。

56 区间状态

区间状态（state of section）

区间空闲、占用、封锁等统称区间状态。

57 区间空闲

区间空闲（section unoccupied）

区间未被列车、机车车辆占用，或相邻两站未办妥接发列车闭塞手续及出站调车手续时称为区间空闲。

58 区间占用

区间占用（section occupied）

区间被列车、机车车辆占用，或相邻两站已办妥闭塞手续及出站（跟踪）调车手续时称为区间占用。

59 区间封锁

区间封锁（section closed）

由于施工或区间发生事故等原因，根据调度命令，除指定列车外，禁止其他列车进入该区间，称为区间封锁。

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