笔者原来一直关注快充，写过一些文章，例如《 》。最近发现很多朋友对慢充不是非常清楚，所以也写了一篇小文梳理一下。
新能源车包括两类：
- PHEV，插电混动车
- BEV，纯电动车
这两类新能源车都可以使用慢充。所谓快充和慢充，主要区别在于：
- 快充——使用直流电源或三相交流电源。功率大于20kW。
- 慢充——使用单相交流电源。功率小于7kW。
其中，三相交流电源充电功率计算公式为：
三相交流电源的线电压为380V，如果按照国标规定最大32A工作电流计算，充电功率可达21kW，有人可能将这种充电方式归为慢充，但笔者倾向于将其归类到快充，这个功率还是不小的。一个对照是，比亚迪新推出的DM-i系列车型直流快充功率才18kW。
慢充分类慢充使用单相交流电源，标准电压为220V。看起来很简单，其实也有点小复杂，如果不正确使用慢充的充电器，还是有安全隐患的。
常见的交流慢速充电器可以分为两大类：
- 便携式：连接方式B，模式2。可以简单理解这是使用墙插（墙壁插座）的连接方式。
- 固定式：连接方式C，模式3。这是常见的使用充电桩的连接方式。
这两种方式最大的区别在于，便携式充电器的充电电缆使用普通插头从电源取电，而固定式充电器的充电电缆是已经连接在充电桩上的。大多数新能源车（包括插电混动车）随车都会赠送一个带插头的便携式充电器；如果车主在车位安装了交流慢充桩，那就是典型的固定式充电器。便携式充电器可以放在车上，走到哪充到哪；而使用固定式充电器，车辆只能回到车位充电。
