电动车在我国的普及率很高，相比于汽车、摩托车的高成本、手续繁琐、需要驾驶证、耗油耗钱多，电动车是短途代步经济实惠、方便的代步工具。电动四轮车的体验感就更好了，冬天能挡风、遮雨、御寒，夏天能遮阳防晒。

我的电动四轮车购买于2014年，至今已有7年，漆面已经老化皲裂，不过目前功能完好，使用正常。这些年使用也是会陆陆续续出现点各种故障毛病，不过我以前在电动车售后做过电动车维修，车子的毛病我都能自行解决。

其中比较严重的问题是电池容量缩减，2016年有次上街买个菜返回时没到家就没电，路程来回才20KM,48V45AH的电池，这也真是太差劲，电瓶已寿终正寝接近报废，电瓶车就是这样，以前的两轮电动车也都是两年换一次电瓶，这次四轮车索性更换更好的电池，用BYD的磷酸铁锂电池代替铅酸电池。

然后我就着手开始改造，在某宝上购买的锂电池和配套的锂电池保护板，电池电压容量都进行升级，改成60v220AH。单块电池是3.2V220AH，串联19只电压为3.2x19＝60.8v，控制器和电机不作改动，速度与里程随着电压的升高而提高，原来48v45AH新电瓶能跑50KM左右，最高速度为36km/H，现在改后经实际测试里程能跑300KM（从河南商丘跑到河南南阳），最高时速为47KM/H。

锂电池用stm32单片机的智能蓝牙保护板作为保护与控制。可以连接手机软件观察电池的各项运行参数，实时显示每串电池的电压、电流、温度等参数，通过观察电池参数可以知道车子还能跑多远。同时可在软件上设置各项参数，实现控制保护板的启动、停止、欠压、过流、过热、均衡等功能

可以说这次改造的还算成功，比较满意，目前已经使用多年，总体感觉不错，而且里程增加后出门再也不用担心电量问题，经常来往与城市与农村之间（我家是农村的）。在此分享改造与使用经验，希望能和志趣相投的朋友做下技术交流，互相学习，共同进步。