早上起床，手机剩余电量 24%，接上充电器，然后去洗漱换衣服，临出门前，再把它从充电口上拔下来。

前后不到 7 分钟，我手上的 iQOO 5 Pro 手机，就已经充到了 76%，靠的正是它所搭载的 120W 超快闪充技术。

▲ 120W 超快闪充，是 iQOO 5 Pro 的最大卖点

虽然电量还没到 100%，但对大部分人来说，这已经足够应付通勤时间的娱乐，外加半天工作的连续使用。

就算你要外出一整天，八成的电量水平，用来聊微信，听个歌，刷抖音，甚至来几局吃鸡，支撑到晚上回家也不成问题。

可如果没有百瓦快充，碰上手机没电，以上场景可能会变成另一种情况：你出门得多带个充电宝；要不就是泡杯茶，抽根烟，不断点亮屏幕，看看电量数字都爬升到多少了。

很多人正因为不想这一幕上演，才会习惯性地在每晚睡前，为手机接上充电线，以便在隔天早上，获得一个满格电量的手机。

新技术，就是来改变习惯的。

手机没电，心烦，为什么我的手机总在关键时候没电？电量焦虑症就是在这时候出现的。

但我们真的只是因为没电而焦虑吗？

我想先说一个和「续航焦虑」相关的例子：电动车们的「里程焦虑」。

之前我总会好奇，为什么现在电动车续航都那么强大了，轻轻松松就是 500-600 公里，但车主一提跑长途，还是得提前规划好路线，看附近有没有充电桩？

后来一问才知道，电动车车主们真正担心的，根本不是「有电时，能开多远」，而是在「没电以后，我要花多少时间去找电桩，以及花多少时间去充电」这件事上。

可汽油车呢？加个油，几分钟搞定；加油站，遍地都是；再不济，后备箱拿出一桶油，说走就走。不仅补给效率远超电动车，在补给手段上，也都有多种的选择。

你看，汽油车车主们，就很少会有焦虑感。

手机产品的「续航焦虑」其实和电动车很相似，不少人觉得，解决续航才是排除焦虑的关键，而发展快充，则是避重就轻、曲线救国的思路。

但手机续航得好到什么程度，你才不会焦虑？

我假设了一种情况，即你可以从早到晚，从起床，一直到你晚上睡前躺下，都不需要接触充电设备，那么你潜意识里，就不会有「手机要没电了，我又要陪着手机一起充电发傻了」的焦虑感。

手机深夜充电，你在床上呼呼大睡，大家互不影响，这是最好的结果。

可这也得靠一款续航足够好的手机来支撑，一款不仅在中度，还要在重度使用下，都能做到「一天只充夜里睡觉那一次」。