动力电池退役回收之后如何再次利用，是近几年新能源产业积极探索的课题。行业目前所认同的方案一是梯次利用，即动力电池的容量下降到一定程度时，无法再满足电动汽车的需求，但通过二次利用于储能系统、家庭能源管理、通信基站等领域，可以延长电池的使用寿命，减少资源的浪费。

方案二则是将已经报废的动力电池集中回收，通过工艺技术回收电池中有价金属如镍、钴、锰、铜、铝、锂等，通过拆解、分离、提纯等加工，可再次用来生产动力电池或者其他产品，减少原料购买实现经济效益的最大化。

相比之下，回收拆解的成本可能更高，需要建造完整的回收、拆解、二次冶炼的生产线。而梯次利用就能最大化节省成本带来经济效益，例如将回收的动力电池做成移动电源，正在悄然兴起。

这一项目的思路是怎样的呢？就是将车载旧电池取出一两个电芯或者模块，通过改造成为充电宝或者移动电源。充电宝可以给手机、平板、笔记本电脑等电子设备充电，而移动电源则可以用于露营等休闲活动给电灯、音响、电饭煲、投影仪等电器设备供电，或者用于灾难情况下的应急电源等方面。

从理论角度来说，这个项目完全可行。电动汽车搭载的动力电池，一般来说当最大电池容量衰减到80%及以下的时候，就要考虑更换电池了。但是这并不意味着退役的动力电池所有电芯都有损坏，只需要挑出有损坏的电芯或者模组，将其他没有问题的电芯或者模组用来梯次利用作为充电宝或者移动电源。

理论上大容量的移动电源可以作为电动汽车的“充电宝”，但是目前市场没人干这活，不如直接去充电桩充电。因此，改造的移动电源最理想的用途还是露营给电器设备供电。

例如一块出厂容量为60kWh的动力电池，最大容量只有80%时也就是48kWh。若这块动力电池由10个电池模组组成，1个模组的电池容量约4.8kWh，那么改造而成的移动电源至少也能有3~4kWh的电量。

目前市场面在售的常规移动电源也就是1~3kWh的电量，就已经能够达到最大功率1000W以上、供13台电器同时使用。可见将动力电池梯次利用改造成移动电源的市场前景很广阔。同理，充电宝就是由多个电芯改造而成。

不过这一项目彻底实施还有难点。一是不同厂家、不同车型之间所采用的电池模块差异较大，而要求分组的电池具备相近的电化学性能、寿命衰减等特征，要进行重新整理统一规格进行分组、打包难度太大；二是对于电芯、模组的剩余容量和内阻等指标，如何准确地评估并进行分选，这也存在很大的技术难度！

未来几年，每年将会有批量动力电池面临回收，这对于电池回收产业来说既是压力也是商机。但是直到目前，相应的电池回收产业建设进程慢也不规范，还需要从顶层战略高度明确动力电池回收发展方向，顾里各方积极配合技术研发推动产业的发展。

文章来源：纯电侠电池有态度

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