装卸是跨越物流机关和物流设施而进行的，发生在运送、库存、包装前后的商品取放活动。它包括商品放入、卸出、分拣、备货等作业行为。

搬运合理化的主要手段是集装箱货盘，由于装卸的次数和强度直接关系到物流费用的大小，所以，物流企业提供的物流方案中必须提供科学地装卸组合设计。

装卸方式的组合设计依据装卸方式的分类而成。

1、按搬运施行的物流设施、设备对象分

此法可分为仓库装卸、铁路装卸、港口装卸、汽车装卸、飞机装卸等。仓库装卸配合出库、人库、维护保养等活动进行，并且以堆垛、上架、取货等操作为主。

（1）铁路装卸是对火车车皮的装进及卸出，特点是一次作业就实现一车皮的装进或卸出，很少有像仓库装卸时出现的整装零卸或零装整卸的情况。

（2）港口装卸包括码头前沿的装船，也包括后方的支持性装卸运。有的港口装卸还采用小船在码头与大船之间“过驳”的办法，因而其装卸的流程较为复杂，往往经过几次的装卸及搬运作业才能最后实现船与陆地之间货物过渡的目的。

（3）汽车装卸一般一次装卸批量不大。由于汽车的灵活性，可以减少或根本省去搬运活动，而直接、单纯利用装卸作业达到车与物流设施之间货物过渡的目的。

2、按装卸搬运的机械及机械作业方式分

（1）吊上吊下方式

采用各种起重机械从货物上部起吊，依靠起吊装置的垂直移动实现装卸，并在吊车运行的范围内或回转的范围内实现搬运，或依靠搬运车辆实现小搬运。

由于吊起及放下属于垂直运动，所以这种装卸方式属垂直装卸。

（2）叉上叉下方式

采用叉车从货物底部托起货物，并依靠叉车的运动进行货物位移。搬运完全靠叉车本身，货物可不经中途落地直接放置到目的处。这种方式垂直运动不大而主要是水平运动，属水平装卸方式。

（3）滚上滚下方式

主要指港口装卸的一种水平装卸方式。利用叉车或半挂车、汽车承载货物，连同车辆一起开上船，到达目的地后再从船上开下。滚上滚下方式需要有专门的船舶，对码头也有不同要求，这种专门的船舶称滚装船。

（4）移上移下方式

该方式是在两车之间(如火车及汽车)进行靠接，然后利用各，种方式，不使货物垂直运动，而靠水平移动从一个车辆上推移到另一车辆上。移上移下方式需要使两种车辆水平靠接，因此，对站台或车辆货台需进行改变，并配合移动工具实现这种装卸。

（5）散装散卸方式

适用于对散装物进行装卸，一般从装点直到卸点，中间不再落地，这是集装卸与搬运于一体的装卸方式。

3、按装卸搬运的作业特点分

可分成连续装卸与间歇装卸两类

（1）连续装卸主要是同种大批量散装或小件杂货通过连续输送机械，连续不断地进行作业，中间无停顿，货间无间隔。在装卸量较大、装卸对象固定、货物对象不易形成大包装的情况下适于采取这一方式。

（2）间歇装卸有较强的机动性，装卸地点可在较大范围内变动。主要适用于货流不固定的各种货物，尤其适合于包装货物、大件货物，散粒货物也可采取此种方式。