随着网约车的发展，人们用车需求的增加，很多人会加入网约车平台，兼职全职的都有。空闲时我也加入一些网约车平台，在跑车的过程中发现一些平台会通过技术手段来获取更多利益，但同时也在损害司机和乘客利益。哈啰就存在这种问题。

哈啰的特惠快车的订单价格非常低，低到只有4块多钱一单，连摩的起步价都不到，还要跑两三公里的距离去接乘客，很多司机都不愿意接这种特惠单。哈啰平台就通过技术手段限制给司机派单，司机设置不接特惠快车订单，平台就完全不给派单，逼着司机要接特惠快车才给派单。之前滴滴也是这样，被大量司机投诉才整改。

哈啰出行的价格全部是一口价，无论快车还是特惠快车都是一口价。这就有问题，订单的价格是按导航初始规划的路线计算的，但实际上司机行驶时不一定能按照导航规划的初始路线走完，中途可能会遇到修路、交通事故、临时交通管制等因素需要绕行，这就会比导航规划的初始路线远，这种情况平台依旧是按初始路线的一口价计费，会让司机承担更多成本，损害司机利益，而平台抽成不会改变，依然抽那么多。

哈啰出行价格不透明，司机看到的订单价格是抽成后的价格，乘客付了多少车费，平台抽成多少，司机不知道。平台会利用这种不透明获取额外的利益，有些乘客付了快车的车费，但平台通过技术手段变成打折的特惠快车订单派给司机，平台抽成更高，司机收到的车费变少，这样同时损害了司机和乘客的利益。

司机要回家会设置顺路单，但哈啰为了让司机多帮平台接单，通过技术手段来限制司机设置顺路单，点击设置顺路时，需要连续点击二十三次才能设置成功，平台美其名曰是防止司机误操作，实际上就是不想让司机设置顺路而故意设置的阻碍，而且设置顺路的距离要在四公里以上才可以而非平台说的三公里，这样逼着司机多帮平台接单。

这只是我兼职跑车发现的一些问题，还有其他问题相信全职的司机比我更清楚。这些网约车平台为了获取更多的利益，会绞尽脑汁，通过各种技术手段，损害司机利益，司机如果这种情况可以直接拨打12328投诉举报，这是交通运输部在全国地级以上城市陆续开通的交通运输服务监督电话，如果没有开通的地方可以向当地的交通运输局投诉举报。之前滴滴被罚80多亿就是被大量司机和乘客投诉举报。

我们希望网约车平台越做越好，但不能以损害司机和乘客的利益为前提。