日前

常泰长江大桥迎来新进展

主航道桥首轮节段拼装通过验收

　　经专家验收组现场查看、审阅资料并充分讨论：常泰长江大桥主航道桥首轮大节段梁制造方案合理，工装、检测手段满足生产需求，制造拼装精度及外观质量符合规范要求，同意通过验收。

　　这标志着常泰长江大桥建设迎来重大节点——主航道桥大节段钢桁梁进入批量拼装，对推进大桥整体建设进度具有关键性意义。

小编从现场了解到

截至目前

常泰长江大桥各项施工有序进行

01

南北索塔正在进行中塔柱施工。

02

录安洲非通航孔桥钢桁梁已架设完成，天星洲专用航道桥及录安洲专用航道桥正在进行钢桁梁架设。

03

公铁合建段引桥及普通公路接线下部结构已全部完成，正在进行节段梁吊装和现浇梁施工。

今年年底

将完成南北主塔中塔柱

和非通航孔桥钢桁梁架设施工

常泰长江大桥是首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道，是一座荷载超大、跨径超长的特大型桥梁。

作为一座创造了四个“首创”，六个“世界之最”的跨江桥梁，大桥主梁科技含量极高，制造技术难度极大。

　　四个“首创”，即首创温度自适应塔梁纵向约束体系、首创“钢—混”混合结构空间钻石型桥塔、首创台阶型减冲刷减自重沉井基础、首创“钢箱-核芯混凝土”组合索塔锚固结构。

　　六个“世界之最”，即最大规模多功能载荷非对称布置桥梁、最大跨度斜拉桥（主跨1176米）、最大连续长度钢桁梁、最大尺度炭纤维复合材料拉索、最大跨度公铁两用钢桁拱桥（主跨388米）、最大强度桥用平行钢丝斜拉索。

来源：智慧泰兴