项目概况：本项目建设工程范围包括S10凤县（陕西）至合作高速公路马坞至西寨段二期工程（马坞至白土坡段）及附加工程（S10凤合高速岷县出入口连接线项目和岷县机场公路建设工程）。
S10凤县（陕西）至合作高速公路马坞至西寨段二期工程
路线起点位于定西市岷县马坞乡(油坊庄)，设置枢纽立交与 S35 景泰至礼县高速公路陇南段相接，途经岷县锁龙乡、闾井镇、申都乡、禾驮乡、寺沟乡，终点位于岷县白土坡，路线全长89.99Km，设置桥梁22055 米 /52 座（含立交主线），其中特大桥 12904 米 /8 座，大桥 8655 米 /31 座，中桥 303 米 /3 座，小桥192 米 /10 座，涵洞 32 道，通道 23 处；隧道 41522 米 /12 座， 其中特长隧道37579.5 米 /7 座，长隧道 3210.5 米 /2 座，短隧道 732米 /3 座；互通立交 4 处（锁龙、闾井、申都、禾驮），匝道收费站 4 处，服务区 1 处，停车区 2 处，养护工区 1 处，隧道管理所2 处，隧道救援站、检查站 3处。
附加工程：S10凤合高速岷县出入口连接线项目
路线起于岷县县城启明路口，沿叠藏河东岸向南布线经纸坊村、扎地村至终点朱麻滩村，全线采用二级公路技术标准设计，路线全长7.33 公里，设计速度60km/h，路基宽度12.0m，设置中桥72 米/2 座，涵洞15 道，渡槽31 米/1 座，与等级公路交叉10 处，立*叉4 处。
岷县机场公路建设工程
路线起点位于岷县禾驮镇义仁沟门前与G316线K2805 100处相接,路线由南向北行进，K0 000~K5 715段路线沿义仁沟西侧河道布设，为沿溪线，K5 715~K16 200路线沿蔓菁山山体东麓展线，为山岭线，途经义仁沟村、新民村、毛茨沟口，终点至于蔓菁山机场选址处，全线采用二级公路技术标准设计，路线全长16.2Km。设计路基宽度12米，KO 000—K7 000段设计行车速度60km/h，K7 000-K16 200段受地形限制设计行车速度40km/h，全线共设置大桥1767m/2座，中桥142m/3座，桥梁总长1909m,共设置涵洞36道,全线铺筑沥青路面，完善防排水、标志、标牌和标线等设置。
本项目概算总投资：1692776.20万元
项目合作期限：本项目合作期为49年（S10凤合高速二期49年、岷县机场公路建设工程12年、岷县出入口连接线项目11年），其中建设期4年（S10凤合高速二期4年、岷县机场公路建设工程2年、岷县出入口连接线项目1年），运营期45年（S10凤合高速二期45年、岷县机场公路建设工程10年、岷县出入口连接线项目10年）。
项目最新动态：已经发布中标了，马上就开工了。中标单位如下：
甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司、中冶交通建设集团有限公司、中国二冶集团有限公司、中国十九冶集团有限公司、中冶路桥建设有限公司、安徽省公路桥梁工程有限公司、北京市政路桥股份有限公司、甘肃公航旅路业有限公司、甘肃荣铖建设工程有限公司、甘肃东方消防工程有限责任公司、甘肃公航旅生态环保科技有限公司、甘肃圆峰交通工程有限公司、甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司、甘肃公路航空旅游研究院有限公司。
安盘高速近日，贵州安盘高速公路有限责任公司揭牌仪式在安顺市普定县安盘公司驻地举行，这标志着沪昆国家高速公路安顺至盘州段扩容工程跨入新征程。
沪昆国家高速公路安顺至盘州（黔滇界）段扩容工程起于安顺市西北侧十二里营枢纽互通，经六枝龙河镇、岩脚镇、关寨镇，水城猴场乡、野钟乡、花戛乡，盘州淤泥乡、鸡场坪镇，终于盘州市盘关镇岩峰洞（黔滇界），与云南省规划的沾益至盘州高速顺接。
施工图设计外业验收现场
初步设计路线全长134公里（未含与纳晴高速共线段40公里），全线采用100公里/小时设计速度、双向六车道，路基宽度33.5米，桥隧比58.4%，总投资约305.7亿元。六盘水境内全长97公里，境内设置龙河、荒田、花戛、娘娘山、淤泥、鸡场坪东、盘关7个收费站，总投资约229亿。计划2024年建成通车。
沪昆国家高速公路安顺至盘州（黔滇界）段扩容工程是《贵州省高速公路网规划（加密规划）》中提升通道能力建设扩容项目之一，该项目作为既有沪昆高速公路的扩容通道，缓解了沪瑞通道未来的交通压力，提升沪瑞通道综合运输能力。其次，加密了贵州西部地区高速公路网，衔接安顺、六盘水等城市节点，构建贵州西部城镇发展轴线。同时，将区域内的旅游资源和沿线城镇紧密串联，带动旅游资源深度开发和沿线乡镇致富。
佛肇云高速肇庆高要至云浮罗定段本项目工可报告推荐方案起于肇庆市高要区莲塘镇(接肇明高速公路机场支线)，往西经肇庆市新桥镇，云浮市腰古镇、安塘镇、前锋镇、南盛镇、茶洞镇、镇安镇、苹塘镇，终于云浮罗定市围底镇，与云茂高速相接，路线全长约89.9公里，为便于地方上下高速公路，另设云城互通连接线4.1公里(国道G324线改造)，镇安互通连接线2.3公里。项目拟采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34米，沥青混凝土路面。其中，特大桥7103m/6座，特长隧道6090m/2座。计划工期：4年。项目总投资：202.98亿元。
项目最新动态：已经发布招标了，离开工不远了。
南海至新会高速本项目工可报告推荐方案起于佛山市南海区西樵镇广州绕城高速公路（西二环）西樵互通立交，往南经西樵镇、九江镇、古劳镇、龙口镇、鹤城镇、共和镇、址山镇,终于江门市司前镇,与新台高速公路相接，路线全长约50.7公里，拟采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时,沥青混凝土路面。计划工期：暂定4年。项目总投资：约168.15亿元。
项目最新动态：已经发布招标了，离开工不远了。
洋县至西乡高速洋县至西乡高速公路，路线起于西汉高速既有龙亭一般互通式立*叉处，路线向西南布设，经洋县龙亭镇田园综合体园区，在洋县黄家营镇沙河桥东侧跨越汉江及S103,然后向南沿S218走廊以东布线，经洋县黄家营镇老庄、设置老庄互通式立交与S218相接，经黄安镇石关村、鹅项村和界牌村设界牌服务区进入西乡县境内，经西乡县桑园镇八一村、桑园镇镇区，设置桑园互通式立交与S218相接，经桑园镇齐家院子，下穿阳安铁路复线蒋家沟大桥至城关镇古元村，然后沿烟斗梁布线，经城关镇走马河，在阳安铁路贾家河车站西侧向南新建牧马河特大桥跨越阳安铁路、G316及牧马河，终于西乡县柳树镇严家沟村，路线全长29.824公里。
采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时、路基宽度26米。设计荷载公路-I级，其余技术指标按照《公路工程技术标准》(JTGBOl-2014)执行。全线设大桥13304.5/41座，涵洞18道。桥梁总长13304.5/41座，占建设里程的44.6%。设置长隧道2651m/2座，短隧道230m/1座，隧道总长2881m/3座，占建设里程的9.66%，全线设置互通式立*叉4处，分离式立交4处、通道6道，天桥7座。项目投资估算54.13亿元。
项目最新动态：已经发布初步勘察设计及两阶段勘察设计咨询中标。中标单位为陕西省交通规划设计研究院有限公司。
镇巴至陕川界高速镇巴至陕川界高速公路，路线起于镇巴县城北侧的小渡坝村，向西南于镇巴县城西侧至南侧连续设经罗家河，于中坝附近进入长岭镇上游河谷，顺河下行4 公里后设隧道避绕长岭镇，出隧道后跨过降东河，再设隧递进入黎坝镇附近的低洼地带，路线从黎坝镇北侧设隧道通过后，顺黎坝河下行，经杨家坪（观音庙）至红星村西侧汤家河与四川省镇广高速相接，路线全长 32.66 公里。采用双向四车道技术标准，设计速度100公里/小时、路基宽度26米。设计荷载公路-I级，其余技术指标按照《公路工程技术标准》(JTGBOl-2014) 执行。
全线共设特大桥5944米/4座(全幅)，大桥7395米/14座，中桥208米/3座，桥梁总长13547米，占路线的41.48%；设特长隧道8230米/2座(双洞)，长隧道5740米/3座，中隧道1575米/2座，短隧道320米/1座，隧道全长15865米，占路线的48.57%。全线拟共设镇巴、镇巴南、长岭和黎坝立交4处，匝道收费站3处，服务区1处，管理所、养护工区、交警中队营房、消防站、隧道管理站各1处，设互通式立交连接线3处，全长9.07公里，其中镇巴立交连接线长1.01公里，采用设计速度60Km/h，路基宽度19米的二级公路标准；长岭立交连接线长3.86公里，采用设计速度40Km/h，路基宽度8.5米的三级公路标准；镇巴南立交连接线长4.2公里，采用设计速度40 Km/小时，路基宽度为10米二级公路技术标准。项目投资估算68.05亿元。
项目最新动态：已经发布初步勘察设计及两阶段勘察设计咨询中标。中标单位为中交第一公路勘察设计研究院有限公司。
毕节南环高速毕节南环高速公路项目全长48.5公里，估算投资87亿元。建设工期3年、项目建成后将与现东关至清丰高速（北环）共同构成毕节市城市高速公路环线。
项目最新动态：节南环高速公路工程可行性研究报告在贵阳顺利通过咨询评估。目前，各项前期工作正紧锣密鼓推进，争取年内具备开工建设条件。
永昌（王信堡）至民乐（扁都口）高速建设规模:项目起点位于 G30 高速公路金昌市永昌县王信堡附近，设枢纽互通与 G30 连霍高速公路相接，路线由东向西布设，途经红山窑乡、山丹马场二场、山丹马场三场三队，终点位于民乐县扁都口王家窑，设置枢纽互通与 G0611 张汶高速公路相接，路线全长68.54km。
项目主线：路线全长 68.54km，其中金昌境内 27.14km，张掖境内 41.4km。共设置桥梁 1999m/24 座 （含互通主线桥），其中大桥 1263m/5 座、中桥 600m/13 座、小桥136m/6 座、涵洞 218 道（不含互通立交内涵洞），在王信堡（枢纽）、红山窑、马场二场马场三场、扁都口（枢纽）5 处设置互通式立交。设置分离式立交 4 处，天桥 8 座、通道 74 处，服务区 1 处，养护工区 1 处，管理所 1 处、停车区 1 处匝道收费站 3处。
连接线：路线总长 39km。其中红山窑互通连接线 4.2km，山丹马场二场至一场至火车站连接线 34.8km，共设小桥 16m/1 座，涵洞 54 道，平面交叉 7 处。
全线配置较为完善的交通标志、标牌和标线、工程等安全设施及绿化美化设施。主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度 100km/h 路基宽度 26m，连接线采用二级公路技术标准，设计速度 60km/h，路基宽度 12 米。路面采用沥青混凝土结构，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I 级。其他技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）相关规定。
项目估算总投资60.09亿元，采用地方政府专项债券模式融资建设。资金筹措方案:项目资本金12.02亿元（占项目总投资的20%），由张掖市政府和金昌市政府共同筹集，其中张掖市政府出资8.16亿元，金昌市政府出资3.86亿元;其余建设资金48.07亿元，由张掖市政府和金昌市政府通过申请发行地方政府专项债券资金解决，其中张掖市申请发行32.63亿元，金昌市申请发行15.44亿元。
德郓高速德州（德城）至高唐段德郓高速德州（德城）至高唐段项目核准获得省发改委批复。德郓高速德州（德城）至高唐段项目全长46公里，聊城境内9.2公里，总投资13.9亿元，采用双向四车道高速公路标准建设，项目建成后与已建成的高唐至东阿高速顺接，对于完善区域路网布局，发挥路网整体效益，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。
永靖至大河家（积石山）高速近日，永靖至大河家（积石山）高速公路初步设计获得甘肃省交通运输厅批复，标志着该项目建设进入了新的阶段。
永靖至大河家（积石山）高速公路项目起自永靖县三条岘乡大台子村，接拟建永靖至井坪高速公路，止于积石山县胡林家乡，与在建临大高速公路相接，路线长度74.811公里。同步建设莲花连接线1.612公里，李家源连接线7.962公里。本项目主线及莲花连接线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米；李家源连接线采用双向四车道一级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度20米；互通立交连接线采用二级公路技术标准。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。其他技术指标按交通运输部公布的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定执行。
永靖至大河家（积石山）高速公路是纳入甘肃省“十四五”综合交通运输发展规划的项目，是积石山县至兰州的快速通道，也是甘肃连通青海的又一快速通道。该项目的实施对加快兰西城市群一体化进程和基础设施互联互通，完善高速公路网布局，推进黄河流域生态保护和高质量发展，巩固拓展少数民族地区脱贫攻坚成果，实施乡村振兴战略，促进区域经济社会发展和旅游资源开发等具有重要意义。
天眉乐高速天眉乐高速是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》中成都经布拖至云南高速公路的组成部分，是支持成眉同城化和成都平原经济区一体化发展的重要通道。项目路线起于成都市天府新区正兴街道，经成都市双流区，眉山市彭山区、仁寿县、东坡区、青神县，止于乐山市市中区牟子镇，在牟子镇接乐山绕城高速公路。
项目主线全长约94.784km，采用高速公路标准，沥青砼路面，设计速度120km/h；项目总投资约274.46亿元，其中环保投资约2.59亿元。根据项目规划，该项目路线将穿越黄龙溪、中岩寺等省级风景名胜区保护区和景观协调区，以及黑龙滩饮用水水源准保护区陆域范围，因此在规划、设计和建设方面都融入了绿色低碳理念，并结合“智慧高速”打造，开展全天候通行研究，保障高速公路在极端天气条件下的通达性，以减少拥堵带来的碳排放。
项目最新动态：2022年6月，眉山市交通运输局向四川省生态环境厅报送的关于天府新区经眉山至乐山高速公路（以下简称天眉乐高速）工程环境影响报告书已经得到省生态环境厅的正式批复，标志着天眉乐高速项目环评报告已顺利通过，离开工又进了一步。
辽宁省本溪至集安高速建设规模：A部分（辽宁省本溪至集安高速公路本溪至桓仁（辽吉界）段）：本桓主线起自本溪市明山区威宁村附近，经本溪县城、田师傅镇、碱厂镇、东营坊乡、桓仁县八里甸子镇、华来镇，完全利用已建成的永桓高速、鹤大高速部分路段，经桓仁县二棚甸子镇、五里甸子镇，止于挂牌岭（辽吉界）。宽甸支线起自桓仁县八里甸子镇龙爪沟村附近，经双山子镇，止于宽甸县梨树园村附近。
本桓主线路线全长208.105公里，其中新建176.105公里、完全利用32.000公里；宽甸支线路线全长46.752公里。主线新建段和宽甸支线均采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时，路基宽度26米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。本桓主线完全利用段维持原技术标准。
B部分（北京至哈尔滨高速公路绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程第5~9标段）：京哈高速绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程为新建九门口复线段顺接原路改扩建段。其中，新建九门口复线起自绥中县九门口（冀辽界），止于既有京哈高速前所枢纽互通；利用既有京哈高速改扩建段起自前所枢纽互通，沿既有高速公路改扩建，经兴城市、葫芦岛市、锦州市、凌海市，止于盘山县盘锦枢纽互通，接京哈高速盘锦至沈阳段，与九门口复线并行的既有京哈高速冀辽界至前所互通段长8.630公里。建设总里程约为135.28公里。
预算金额：A部分投资为人民币2637144.55万元，B部分建筑安装工程费为人民币1200998万元。具体均以后续招标文件为准。
项目最新动态：已经发布中标，中标单位为：
中国中铁股份有限公司、
中铁投资集团有限公司、
中铁交通投资集团有限公司、
中铁东北投资发展有限公司、
中铁一局集团有限公司、
中铁二局集团有限公司、
中铁三局集团有限公司、
中铁四局集团有限公司、
中铁五局集团有限公司、
中铁六局集团有限公司、
中铁七局集团有限公司、
中铁八局集团有限公司、
中铁九局集团有限公司、
中铁十局集团有限公司、
中铁隧道局集团有限公司、
中铁北京工程局集团有限公司、
中铁上海工程局集团有限公司、
中铁广州工程局集团有限公司、
中铁大桥局集团有限公司。
B部分第5标段：中铁十局集团有限公司
中标价1503991326元
B部分第6标段：中铁五局集团有限公司
中标价2389831427元
B部分第7标段：中铁三局集团有限公司
中标价2719835388元
B部分第8标段：中铁一局集团有限公司
中标价2867973699元
B部分第9标段：中铁四局集团有限公司
中标价2651490781元
辽宁省赤峰至绥中高速建设规模：A部分（辽宁省赤峰至绥中高速公路（G4515）凌源（蒙辽界）至绥中段）：凌绥高速主线起自凌源市热水汤街道北沟村（蒙辽界），接拟改造的内蒙古自治区赤峰至凌源（蒙辽界）公路，止于绥中县王宝镇小冯屯村规划渤海大街。绥中港连接线起自主线终点，止于王宝镇平坊村，接国道G228线（滨海公路）。
其中高速公路主线路线全长172.200公里，连接线路线全长3.117公里。高速公路主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时，路基宽度26米。连接线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度25.5米。
B部分（北京至哈尔滨高速公路绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程第1~4标段）：京哈高速绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程为新建九门口复线段顺接原路改扩建段。其中，新建九门口复线起自绥中县九门口（冀辽界），止于既有京哈高速前所枢纽互通；利用既有京哈高速改扩建段起自前所枢纽互通，沿既有高速公路改扩建，经兴城市、葫芦岛市、锦州市、凌海市，止于盘山县盘锦枢纽互通，接京哈高速盘锦至沈阳段，与九门口复线并行的既有京哈高速冀辽界至前所互通段长8.630公里。建设总里程约为102.76公里。
预算金额：A部分投资为人民币1637004.69万元，B部分建筑安装工程费为人民币808354万元。具体均以后续招标文件为准。
项目最新动态：已经发布中标，马上就开工了。中标单位：
中国铁建股份有限公司（联合体牵头单位）
中国铁建投资集团有限公司
中铁建北方投资建设有限公司
中铁建投资基金管理有限公司
中铁建公路运营有限公司
中铁十一局集团有限公司
中铁十二局集团有限公司
中国铁建大桥工程局集团有限公司
中铁十四局集团有限公司
中铁十六局集团有限公司
中铁十九局集团有限公司
中铁二十局集团有限公司
中铁二十五局集团有限公司
B部分第1标段：中铁十四局集团有限公司
中标价1837155362
B部分第2标段：中国铁建大桥工程局集团有限公司
中标价1886059382元
B部分第3标段：中铁十九局集团有限公司
中标价2318456511元
B部分第4标段：中铁十二局集团有限公司
中标价1788071364元
