就算翻车，也无怨无悔 来源 | Twitter@Nick Walker

和队友携手进退，性命相托，也是奥运精神的一种体现。

雪车（bobsleigh）最大的特点是，有舵，这让雪车项目看起来更有“冰上F1”的感觉。雪车也是冬奥会中历史最长的项目之一，从首届赛事延续至今。

雪车发车 来源| Olympics

雪车的技术含量很大一部分在车上。头有导流罩，可以最大限度地减小阻力，车体由玻璃纤维或类似的重量轻、抗压力的材料制成。

在雪车比赛中，运动员穿着脚掌上带有钉子的鞋先推着雪车助跑50米，这也是雪车唯一能进行人为加速的阶段，需要运动员有极强的爆发力，跑得越快初速度越大。接着，运动员跳进雪车坐好，接下来的一切就交给重力了。

最前方的运动员称为舵手（pilot），掌控着雪车的前进方向。最后方的运动员控制着刹车，不过在奥运会级别的比赛里几乎不会有人用到它（当然冲过终点之后还是要用的）。

雪车控制示意图 来源| IBSF官网

雪车比赛一般是双人或四人一组的团体赛，不过近年来也出现了青少年和女子的单人雪车（monobob）比赛，今年的北京冬奥会上就首次引入了女子单人雪车。

当然，因为这三种运动对冰面的破坏程度不同，所以在冬奥会中，这三个比赛项目安排是有顺序的，首先是破坏力最小的雪橇，接着是钢架雪车，最后是两人或四人的雪车比赛。如此安排就是考虑到冰面的承受能力，减少冰面磨损。

此外，为了保证赛事的顺利进行，赛道每天都要用水喷洒5至6次。

近年来我国也在大力发展这几项运动。在2018年的平昌冬奥会上，中国首次参加了雪车和钢架雪车比赛，今年我们还将见证中国雪橇运动员第一次登上冬奥赛场。让我们一起期待运动员们在本次冬奥赛场上的精彩表现吧！