美嘴和法嘴是两种常见的自行车气门嘴。两种不同的气门有各自不同的优点，才能能让他们成为目前车胎上的主流。

历史

美式阀门是由一位名叫施拉德的德裔美国人于1891年发明的。它们也被称为美式阀门。

法式阀门是由一位名叫 Sclaverand 的法国人发明的。Presta阀门也被称为法式阀门。名字就是这么简单直接。

美式阀门是两者中较短和较宽的。它们的顶部有螺纹，底部有橡胶包裹。内部弹簧保持阀门关闭。这种类型的阀门称为止回阀。它只允许空气沿一个方向流动。为了让空气通过，您必须对内施加压力。

法式阀门是两者中较长且较窄的阀门。没有内部弹簧。Presta 阀门几乎专门用于自行车。制造商通常将这些安装在公路自行车和高端自行车上。

两种阀门需要的轮辋上孔的大小不一样：美嘴一般直径为8mm，法嘴为6mm。

美式阀门（美嘴）：一种常用的气门嘴，见于大多数汽车轮胎以及许多山​地自行车。它有一个可更换的核心。多用于宽的轮辋上，除非有特殊原因，否则带有美式嘴的管子可能是最方便的。

因为美式阀门更宽，所以阀门本身的质量更坚固。

美嘴更通用，你可以在不同地方找到为它充气的气筒。甚至可以在汽车维修点对其进行充气；

美嘴更容易被拆卸。

美嘴要比法嘴便宜的多。

美嘴在充完气的时候往往会跑出来一口气。

法式阀门（法嘴）：法嘴基本只应用在自行车上，其他轮胎上很少见。比美嘴要细的多。

法嘴很窄，所以很适合在各种较窄的公路车上使用，一些高端的山地车也是使用法嘴。

法嘴可以很容易的放气。

法嘴相对美嘴来说更稳定，很少在阀门位置出现漏气的问题。

当充气结束的时候，法嘴不会跑出最后一口气，这对高压胎的使用很重要。

当然法嘴更贵，而且充气相对来说没那么方便。

虽然现在法嘴在自行车设计中更流行，就个人而言会更加喜欢美嘴。