eBike Category/自行车种类

E-BIKE

电动助力自行车，也是电动自行车的通称。Ebike通常被用来代替更正确的术语Pedelec。

E-compact bike

紧凑型的E-BIKE，一种轮径尺寸在14″到24″之间的电动自行车，轴距短，通常是上管比较低矮。

Pedelec：是pedel（脚踏），electric（电）和cycle（自行车）的结合词，电助力脚踏车是指一种配备了电助力踩踏辅助装置、时速可达25公里的自行车。

S-pedelec：超级版的Pedelec——一种功率更大的电动自行车，可提供高达45公里/小时的电助力支持，并可提供高达500w的连续电机输出。与普通电助力踏板车Pedelecs不同的是, S-pedelecs需要上牌照，买保险以及AM驾驶执照。

E-moped

电动助力车是一种L1e级的助力车，它有独立的电力驱动系统，不需要你踩脚踏。 电动自行车须符合登记及保险规定。 符合欧洲经委会第22号规定的头盔也是强制性的。 此外，你需要有M级驾驶执照才能驾驶。

Mountain ebike（eMTB）:电助力山地车

Road ebike：电助力公路车

Cargo ebike：电助力货运车

Track ebike：场地车

Fixed Gear：固齿车/死飞

DownHill ebike：电助力速降自行车

folding ebike：电助力折叠车

City's ebike：电助力城市休闲车

Touring ebike：电助力旅行车

BMX--Bicycle Motocross：特技花式车

eBike Trial：电助力攀爬车，分为小轮和大轮两种

E-Dirt Bike：电助力土坡车

Cruiser ebike：电助力旅游沙滩车

eBike Accessory/电助力自行车零件名称

车架

车架是自行车的“灵魂”，也是影响骑乘感受的决定因素。选购时应注意车架大小是否符合骑乘者的身高比例，以重量轻、强度高为主要要求。常见的车架材质有：铝合金 aluminium alloy、钛合金 titanium alloy、碳纤维 carbon fibre等。

Step-through frame：弯梁分体车架完全避开了上管，增强了下管强度，使得骑手（尤其是女性骑手）更容易进入驾驶舱。

Standover height ：车架站立高度是指从上管中间到地面的垂直距离。 这对于骑手的跨高（内缝高度）来说很重要，跨高的大小取决于车架的形状和腿的长度。

Compliance：顺应性描述了在车架荷载作用下车架和结构构件在垂直、水平方向上的弯曲和阻尼特性。 良好的顺应性可以帮助降低冲击和振动，并增加乘骑舒适性。

头管 Head Tube－连结上管与下管，前叉从中穿过，内藏车头碗组。

上管 Top Tube－连接头管和立管的车架管。

下管 Down Tube－连接头管和五通的车架管。

立管 Seat Tube－立管长度会直接影响骑乘感受，应依据骑乘者的跨高，选择适合的车架尺寸。

后上叉 Seat Stay－连接立管上缘到后钩爪与后轮轴。

后下叉 Chain Stay－连接五通到后钩爪与后轮轴。

前叉 Fork－控制前轮，有缓冲吸震的效果。

座垫 Saddle－支撑骑乘者的臀部。挑选时应以舒适性为主要考虑，减少压迫与摩擦。

座管 Seat Post－连接座垫与车架，支撑来自座垫的重量。

座管夹 Seat Post Clamp－扣住座管与车架，方便调整座管高度。

Dropper post：升降座管通过一个按钮即可降低或升高车座高度， 这使得骑手在不同的地形上可以获得更大的活动空间来移动重心以自如地操控赛车。

转向系统

自行车行进控制的枢纽。

车手把 Handlebar－连接龙头，用来操控转动前叉，控制行车方向。一般公路车多使用弯把，目的是为了压低上半身以减少风阻，另有平把公路车。

手把带 Tape－具防滑、吸震效果，亦可防止汗水侵蚀握把。

刹变把Brake / Shift Lever－公路车的刹车把与变速把多为一体成型，以纵向安装在把手上。

车头碗组 Head Parts－装在头管上下两端的轴承零件，用以固定前叉转向管，使之能转向活动。

上盖 Stem Cap－保护零件，用以防尘、防水并固定把立的外盖。

Spacer ：垫圈安装于前叉的转向管上，并置于把立下，以调整高度的把手，以适应骑手的高度和喜好。

刹车系统

控制前后轮，使自行车减速并安全停止。

刹车夹器Caliper Brake－利用活动件连结刹车块，使车轮减速或停止。公路车常用的是C型刹车夹器（简称C夹），也有使用碟刹（Disc）。

刹车块 Brake Block－箝住轮框抑制车轮转动，以此减速或停止。

刹车线 Brake Cable－连结刹车把与夹器。

传动系统

变速传动系统如同自行车的心脏，是带动自行车前进的力量。这些部件承受了踩踏力道，更因为高度较接近地面，易受到污水或泥沙侵蚀而造成磨损，因此定期保养及检查相当重要。

Gear ratio：传动比是指链条与后链轮的传动比。 为了能够在不同的速度下保持稳定的节奏，可通过切换档位来调整齿轮传动比。

Gear range：传动范围是最大齿轮和最小齿轮之间的范围。 对于最大的50齿飞轮轮和最小的10齿飞轮的变速飞轮，这是500%传动范围 (50/10 x 100)。

Q-factor：Q值是指一侧曲柄的外侧到另一侧曲柄的外侧之间的垂线的距离，即两个曲柄之间的距离，它决定了你在自行车上的踩踏宽度。

Hub gears ：内变速花鼓——将齿轮变速器集成在花鼓内部，这样使得变速装置获得了更好的防水防尘保护效果，维护成本几乎为零。

Derailleur gears ：变速器是自行车链条通过切换不同的齿比来达到预期骑行效果的整套部件。

Mechanical shifting：机械变速——通过钢线连接换挡器和变速器来控制变速系统。

Electronic shifting：电子变速——变速过程通过有线或无线信号发送到变速器来进行控制。

Belt drive：皮带传动通过皮带代替链条将动力从曲柄传送到后轮。

踏板 Pedals－双脚直接施力的踩踏平面，以此推动自行车。除了适合各类车种的踏板以外，另有搭配锁鞋的锁踏。

曲柄 Crank－连接五通与踏板的杠杆，将踩踏力量传递至链条。

压盘 Chainring / Chainwheel－连接于右曲柄的大型齿轮组。

五通/中轴 Bottom Bracket（简称BB）－连结大盘、曲柄与车架的零件组合。

链条 Chain－连接压盘与飞轮，将能量传递至后轮，使自行车前进。

飞轮 Freewheel / Cassette－由多片齿轮组合，置于后轮棘轮（塔基）座上。

前变速器 Front Derailleur－控制链条在压盘齿片间转换。

后变速器 Rear Derailleur－控制链条在飞轮齿片间转换。

变速线 Derailleur Cable－连结变速把与变速器。

轮组

自行车依靠轮胎与地面接触摩擦而前进或停止，因此轮组的材质、设计会影响骑行的速度与稳定性。

轮框 Rim－车轮的外框，轮胎固定在轮圈上。

花鼓 Hub－带动轮圈转动的轴承，分卡式与锁牙式，需跟相对应的飞轮组搭配使用。

辐条 Spoke－又称钢丝，连接花鼓与轮圈，主要排列方式为放射状或交叉状。

条幅帽 Nipple－将辐条固定在轮圈上的螺帽。

棘轮座（塔基） Cassette body－用来固定飞轮。里面是单向棘齿，往前踩踏板可带动后轮，往后踩则空转。

快拆 Quick Release－固定轮组的零件，可由手柄快速开启或关闭。

勾爪（前 / 后） Dropout－前叉和车架后三角末端的小沟槽，可套入轮轴，提供后变速器与车架作动的承受力。

轮胎 Tire－根据需求不同，有各种规格及胎纹可供选择。轮胎越细，滚动阻力越小；轮胎越宽，吸震性越好。公路车轮胎一般分为开口胎与管胎，另有无内胎的车胎与轮组。

气嘴 Valve－轮胎充气的位置，常见的有美式气嘴与法式气嘴。美式气嘴与汽、机车轮胎相同，可在一般车行及加油站充气；法式气嘴需另外使用转接头。

电子、电机、电池

Mid-motor：中置电机顾名思义是将电动自行车的电机集成到车架的底部支架（BB五通）区域。

Connectivity：连通性是指自行车的电子元件和智能通信设备联网所提供的附加功能范围。

Power (watts)：功率(瓦特)电动自行车电机的功率以瓦特为单位。欧盟和许多其他国家的法律明文规定电动自行车的平均标识功率在30分钟内不得超过平均250w (S-pedelecs除外)。

Torque：扭矩(牛顿米)扭矩是用牛顿米(Nm)单位表示的，描述了电机所能产生的旋转力矩， 与电机输出功率的波动相比，扭矩更能反映电机的出力强度。 扭矩越高，你能感受到的动力支撑就越强。

Battery：电池是驱动电机的能量源，电池的续航时间取决于它的容量和电机的“排量”。 电池容量，即其“大小”，以瓦特时(Wh)表示。

Push-assist：一键激活推行助力——可以通过车架上的按钮激活。 当它启动时，电机推动自行车在不蹬车的情况下以6公里/小时的速度前进。 这有助于你在上坡推车或者推着快没电的自行车前行。

Display：电动自行车显示器用于显示电机运行数据，行驶数据等。 在某些系统中，显示器甚至可以提供其他功能，如导航，骑行者心率，踏频等。

Turbo/Boost/Rocket：涡轮增压/助推/火箭这是电机辅助模式的三个不同选项，对应电机输出功率为100瓦，210瓦，250瓦（火力全开），不同的制造商有不同的选项名称和输出功率，比如崔克的三档选项名称为Breeze、River和Rocket。

Dual-battery ：“双电池”是指在电动自行车上安装两个电池。 根据驱动系统的不同，电机可以只由一个电池供电，也可以同时由两个电池供电，这种配置了双电的电动自行车通常可以获得更远的作战半径（逛吃半径）。

Hub motor：花鼓电机——将电动自行车的动力系统集成在前后花鼓内。

Online configurator：想要一辆不撞色不撞车的个性化定制电动自行车吗？在线配置个性化一定适合你，在制造商的网站上定制，然后再进行购买。

避震系统各类名词

Suspension：指称为避震之意。

Suspension Fork：指称为避震前叉之意。

Rear Suspension/Shock：指称为后避震之意。

Full Suspension：指称为全避震之意。

Upper Tubes：泛指避震前叉的内管。

Lower Tubes：泛指避震前叉的外管

Air Suspension：是指气压式避震。

Oil Suspension：是指油压式避震。

Air Spring：指的是用气压来作为弹性体。

Coil Spring：指避震器的圈状弹簧。

MCU Spring：指的是用优利胶来作避震弹性体。

Dual Air：双气压之意。(常见于Rock Shox的规格手册中，指的是正气压和负气压。)

Travel：是指避震行程的长短。

Negative Travel：是指避震负行程。(常见于Roxk Shox的规格手册中。)

Rebound：指避震器作动时回弹速度快慢的功能。

Preload：指避震器可预压空间作动的功能。

Lockout：指避震器有锁定功能之意。

stem：把立是连接车把和前叉转向管的部件。

Shock：避震器是控制压缩和吸收冲击，车架后三角响应冲击的悬架部件。

Suspension travel：悬挂避震行程是指悬架叉的最大延伸和压缩位置之间的差值。 后轮行程是指收到冲击完全压缩时后轮轴移动的距离来测量的。

电助力山地车车种分类

Cross Country：XC山地车，可分为硬尾和软尾两种。

Trail：林道山地车，介于XC和Enduro之间，它相比XC更有利于山林穿越和下坡，但相比Enduro又更加适合爬坡。

Enduro：本质上来说其实算是曾经的AM山地车，得益于近年来办得热火朝天的EWS，Enduro车型也发展的越来越激进，甚至如今的Enduro堪比曾经的FR（自由骑）。

Downhill：速降山地车，其是山地车领域里行程最大（200mm），最重型也是最刺激的车型。

Dirt Jump：土坡车，其与街车这一对让许多车友分不清楚，其实土坡车和街车区别并不大，土坡车可以用来玩街，街车也能飞坡。只是不同的车架有不同的定位，更加适合不同的场地。