其实这里的门道就是车的重心，上陡坡的时候车的重心是在后边，前边的轮子压不住了，前轮作为驱动轮自然会很吃力。所以说这就是为什么上陡坡后驱车要更好一些。

刚才讲的是很多人都知道的关于前驱车和后驱车的一些优缺点。对于小编这种前驱车和后驱车都开过的人来说小编也说说自己的看法：

小编觉得，前驱车更适合民用买菜。家里如果想要买一辆代步车的话，还是买前驱车更好一些。毕竟前驱车比后驱车便宜一些。市面上10多万的后驱或者4驱SUV也就那么几种，长安CX70，哈弗H5这类的都是后驱车。10多万的轿车基本上没有后驱车，想都不要想。

如果是追求性能追求动力，那么小编建议还是入手后驱车或者4驱车。最起码抓地要比前驱车好很多，转向等各项性能也比前驱车要好。但是后驱车的价格基本上都很贵，最便宜的后驱SUV也得10多万。如果不在乎后边有个斗的话，后驱车小编推荐买皮卡。皮卡作为后驱车的代表，在性能上几乎和SUV不相上下，甚至比SUV的越野性能更好，当然排量也比城市SUV大很多。但是这足以体现出车的性能。

下面小编再说说面包车，面包车可谓是最便宜的后驱车了。平时我们说的超跑，中置后驱，在面包车上都有所体现。面包车基本上都是中置后驱的，有的人可能杠了，中置后驱的发动机都是在中间，你的面包车发动机不还是在前面？小编再次强调一下，只要发动机在驾驶员屁股底下就算中置发动机，所以面包车无疑就是中置后驱。而且不要瞧不起面包车，很多人开着面包车去川藏线自驾游。面包车的越野性能也是相当不错的，至少比轿车要强很多。如果说家里买来干活的话，还是面包车更好一些。