9月30日，中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造举行“中山大学极地”号极地破冰多用途船命名仪式。中山大学党委*陈春声，中国科学院院士、中山大学校长高松，广州市南沙区委副*、区长吴扬,广东省科技厅副厅长吴世文,自然资源部广州海洋地质调查局副局长雷勇,中国科学院南海海洋研究所副所长林强,自然资源部南海局保障中心主任李瑞山,广船国际党委*、董事长陈忠前，广船国际党委副*、文冲修造党委*张庆环，广船国际副总经理周旭辉,广船国际副总经理、文冲修造总经理谢俊鹏出席仪式并见证命名。

中山大学党委*陈春声，中国科学院院士、中山大学校长高松一起为该船点睛，广船国际董事长陈忠前、党委副*张庆环陪同见证。

“中山大学极地”号由民营企业家张昕宇、梁红夫妇捐赠给中山大学，用于支持中山大学开展极地研究工作。

据了解，为了购买这艘破冰船，张昕宇、梁红经历了许多不足为外人道的困难。历时三年，辗转多国，终于把这艘船开回了家。这是中国首艘由民间筹资购买的破冰船，而张昕宇是全世界唯一合法拥有这个级别破冰船的个人。

随后它有了一个新的名字：“北京海洋领导者”号破冰船（英文名：Beijing Ocean Leader）。

该船由加拿大海军设计院设计，是目前世界上破冰级别最高的破冰船之一；船身长为78.95米，满载排水量可达7000吨，船体采用耐寒高强度钢，可以承受超过零下50度的低温，且在航速不低于3节的情况下，最大连续破冰厚度可达1.2米 。曾常年在北极冰区服役，并在北极波弗特海、鄂霍次克海等地区工作10多年，用于极地补给救援、海洋石油勘探等工作。2022年4月到文冲修造修理改造。

俄罗斯船级社签发的《测厚报告》表明，该船整体状况良好，设计破冰能力加拿大CAC4，等效PC3，理论上具备100天无补给运行的自持能力。为了更好地将该船服务于海洋和极地相关工作，中山大学投入近亿元改造该船，为其配备先进的探测装备，目前该船已具备走航气象数据采集、走航地球重磁场探测、表层海水采集及现场分析、水下500米海洋剖面观测、深海6000米海水取样分析等能力。

改造期间，为齐心克服技术设计复杂、原船图纸缺少、设备老旧备件不齐、施工难度大协调幅度大等困难，中山大学测绘科学与技术学院联合文冲修造、广船国际海科院参与本项目的所有党员成立了“中山大学极地”号修理改造项目临时党支部，攻坚克难，将设计出图工作搬到生产一线，切实推进项目进展，确保改造工程顺利完工。

“中山大学极地”号的建设使用，是继“中山大学”号海洋综合科考实习船投入使用后，中山大学在推进极地领域科技创新和人才培养上的又一“大手笔”，将推动中山大学形成覆盖深海-极地全域的大洋科考能力，也是文冲修造在科考船改造方面的又一重大改造项目 。“中山大学极地”号极地破冰多用途船的启用，将为我国科学家进入极地开展工作提供更多助力。