电影中早期红叶客车BK6590H

在电影《上车，走吧》中，黄渤他们开的就是一辆北京小公共的代表车型——红叶客车BK6590H。说起红叶客车，可能很多人都已经不知道曾有这样一个客车品牌。它原隶属于创建于1956年的北京市客车总厂，后来在客车总厂的基础上成立了北京市京华客车有限责任公司。几十年来，京华客车累计生产各种客车近8万辆，产品在首都公交市场占有率达70%以上。 “京华”、“红叶”是旗下两个最具有标志性的品牌。2009年5月初，北京公交集团与北汽控股进行整合，将京华客车的客车生产业务转至北汽福田，保留在北京公交集团下的部分京华客车资产，成为公交维修服务公司。至此，红叶客车随着京华客车一起，退出了历史舞台。

图片来源：网络

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如同电影《上车，走吧》的结局一样，面对生活的艰辛与痛苦，高明选择回乡，而刘承强决定留在北京继续拼搏。两个人开始了他们各自新的人生之路。18年过去了，一位主演已经无声无息了，而另一位主演黄渤已经晋升影帝之列。其实18年前的他们，素面朝天演绎的又何尝不是他们在演艺圈的北漂之初？

这大约就是迁徙者的理想和乡愁的博弈吧。在一个你不曾体验过的“新世界”里，《移动的狂想》 汽车与当代艺术展准备好了另一个关于漂泊与远方的故事。上海汽车博物馆邀请青年艺术家朱玺以博物馆馆藏的大众T1面包车为主体而创作的装置作品——《迁徙》，数以百计的灯泡根据摩斯密码的设定，依次闪烁出 “前进、后退、左转、右转”。

前方没有终点，我们永不停息；乘着这辆车，我们去往何方？

“上车，走吧。”其实人生这条路上，我们无人同行。

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