由于疫情原因，我们于本周（5月16号至5月20号）开展了关于城市轨道交通运营管理的线上认知性实习。根据实习目的以及实习内容我做出以下总结。

首先，关于城市轨道交通在现代化运输方式中的地位和作用，城轨交通具有运量大、准时、快捷、舒适、安全、占地少，不破坏地面观景、低污染、投资大，技术复杂，建设周期长的特点。在现如今的交通上有着比较高的地位，也极大程度上缓解了我国人口多客流量大的问题。

在第一节课，我们了解到地铁自动售票机的操作过程，选择目的地，购票，支付，取票，让我们了解到除了手机扫码也可以使用其他方式支付。同时也问了关于岛式站台和侧式站台的优缺点，岛式站台建筑费用大站台延长困难需设中间站厅结构复杂。管理上比较集中方便乘客中途折返比较方便。站台利用率高可以分散人流。在上下行列车不同时到达时可互相调节但同时到达时容易交错混乱甚至乘错方向。分侧式站台建筑费用省延长站台容易可不设中间站厅结构简单。工作人员增加管理不便旅客中途折返不便。两站台利用率低但上下行人流不交叉不致乘错车对客流不能调节。

我们了解到行车组织原则，城市轨道交通行车组织工作是城市轨道交通运输组织的核心环节，主要指为完成运送乘客任务所进行的列车运行组织工作，担负着指挥列车运行、保证行车安全、提高运输效率等任务。行车组织工作是为了安全、快速、高效、舒适地运送乘客，应按照客流的时空分布特征制订合理的行车计划，按照行车计划组织行车工作。

在第二节课上，我们了解了明挖法和盖挖法，明挖法是指从地面向下开挖至设计标高，挖完后会填土的。 盖挖法则是从一个口向下挖出一条隧道的形式，风险较大，各有各的好处。又了解到城市轨道交通运营管理趋势，城市轨道交通将向智能化、集成化,网情化多元化发展标准化、可持续化发展。并指出存在的主要问题，缺乏统一的管理标准；管理制度不健全；管理模式比较多；安全评估不到位。

在第三节课上，我们了解了售检票系统的一些内容，自动和半自动的一些优缺点，人工可能出错，但具有人情味，机器则相反。有轨电车、地铁、轻轨、单轨（独轨）、磁浮、自动导向交通系统和市域快速轨道系统等，尤其地铁和轻轨均属城市轨道。就由南昌来讲，一共四条铁路线路，为南昌的人口流通做了极大贡献，方便了很多人，而且价格实惠，速度快。

在第四节课上，我们了解到关于城市轨道交通的发展概况及其特点，世界上第一条快速轨道交通地下线于1863年一月在伦敦正式运营，标志着城市轨道交通在世界上诞生，有较大的意义。而我国的城市轨道是以1965年7月1日开工建设的北京地铁为开端，自20世纪末至21世纪初，我国城市轨道交通进入快速发展的建设高潮阶段，虽然我国的地铁发展较其它国家晚，但是发展速度快，技术好。

而在今天，老师上课时做了前面几节课的知识总结，我们也巩固了一遍知识点。也了解到有关规章制度、劳动纪律和安全纪律，通过一个案例我们了解到哪怕是在职人员对于一些工作内容不是很了解，并不了解所有的业务等等。

我的实习报告至此结束