贯通菏徐盐通道。提升通道内基础设施互联互通水平，助力淮海经济区一体化。重点推进徐州至菏泽的高速铁路和普速铁路等项目建设。增强丰沛地区路网联通能力。发挥好徐宿淮盐铁路通道功能，强化徐州与长三角核心区的联动发展。完善临徐淮阜通道。进一步完善与鲁南、皖北方向联系，贯通与武汉等华中腹地的便捷通道。打破行政壁垒，提升淮海经济区一体化发展水平。重点推进徐州与枣庄、临沂、淮北、蚌埠等联通性重大项目建设。

目前，徐州市在普通铁路和高速铁路“双十字”交叉基础上，已经构筑起以京沪高铁、郑徐客专、徐宿淮盐铁路、连徐高铁为骨架的“放射型”铁路布局，“米”字形高铁枢纽8个方向已开通6个。徐州市争取在“十四五”时期，规划并建成合新高铁、徐菏高铁以及徐枣城际铁路，实现徐州“米”字形高铁网络总目标。合新高铁已列入“十四五”开工建设。同时，徐州至菏泽高铁以及徐州至枣庄城际铁路已经在紧锣密鼓地规划中。徐州市争取在“十四五”时期，徐州实现“米”字形高铁网络总目标。

徐州加快 “米字形”高铁网建设。完善区域城际铁路布局，夯实淮海经济区中心城市地位。增强高铁对地方经济的拉动带动作用，加强县级节点覆盖。开工建设潍坊经新沂至宿迁铁路、徐菏客专、徐枣城际、新沂至淮安铁路。到2025年，建成潍坊经新沂至宿迁铁路（新沂段），力争建成徐菏客专，高铁运营总里程达到500公里以上。

目前徐州与南京、郑州、济南、合肥4个省会城市构成“1小时城市圈”，3小时可到达北京、西安、武汉、上海、杭州5大都市。徐州市作为全国重要的综合交通枢纽地位进一步巩固，同时，淮海经济区中心城市地位得到进一步提升。