2022年底，新乡市主城区内友谊路、丰华街等19条“断头路”被打通，新乡市提前实现了2021年的承诺。新打通的断头路为主干道分流，短期内一定程度上缓解了市区的拥堵。

图片来源：新乡日报

但是如今，断头路新打通的新路段，要么没有公交，要么只有为了作秀而开通的56路(只有1辆车，每天仅十个班次)等“幽灵线路”。

“幽灵”56路乘客稀少，仅在南段有少量固定的通勤客流

看看56站牌，也知道沿途都是没有地名的新建路段

除了56路，几乎就没有公交线路经过新打通路段。开一条56路串联起所有打通路段，然后宣传说打通路段都已通了公交，完全没有考虑到沿途乘客需求。

难道大家乘坐56路是为了体验“新打通路段一日游”吗？开通当时，我们就报道过此事：

但是56路开通已1年有余，2022年底的第二批断头路也已打通，除胜北、洪门社区外，尚无公交大线通过新打通路段。

市区新打通路段较多，5路、23路、44路等线路都适合更改走向。今天我们在此给出5路调整的具体方案。由于5路和55路存在严重的重叠问题，5路调整是早晚的事情，运营单位肯定也清楚这一点，问题是怎么调整最合适。我们先来了解一下情况：

新乡最“形影不离”的1对公交线：5路和55路

5路和55路这对“鸳鸯”，大段走向完全重叠，是新乡市重复率最高的公交线路。