其实，关于清理燃油室内积碳的方式可以分为两种：一种是针对新车用户，建议最好每隔2万公里使用2-3次燃油添加剂，燃油添加剂的类型可以选择综合性燃油添加剂，这样既能提高燃油中的辛烷值含量，同时还能去除燃烧室内的积碳，防止积碳对喷油嘴造成堵塞，一举两得。而如果车辆已经连续行驶超过5万公里未清理过积碳，此时就不建议使用燃油添加剂除积碳了，因为燃烧室内积碳较多，使用燃油添加剂会导致积碳脱落掉入气缸头上，形成积碳沉积。针对这类情况，最好使用燃烧室清洗剂（也就是俗称的打吊瓶）进行处理，如果积碳情况非常严重，可能需要将发动机整个拆解下来，进行“挖煤”作业。

二、清洗节气门

和喷油嘴一样，节气门长时间不清洗也会造成积碳堆积。可能很多同学会问，节气门是控制空气流量的阀门，不与燃油发生接触，它的表面为什么会有积碳呢？其实，在发动机曲轴箱中有一根通风管，这根管路直接连接在发动机节气门的进气口中，当曲轴箱中机油压力过大时，蒸发气就会顺着通风管道进入进气管中，然后连同空气一起被吸入燃烧室。日积月累，吸附在节气门上的油气粒子越来越多，就会形成积碳聚集，导致节气门不能完全闭合，发动机出现怠速增高、怠速不稳、抖动等现象。因此，定期清洗节气门同样非常关键。按照大部分车型，一般建议每隔2万公里清洗一次，喜欢自己动手清洗的同学也可以参考这篇文章“节气门多久清洗合适 教你DIY省钱好方法”进行清洗。

三、清洗三元催化