再过两天就要进入“小雪”节气（11.22-11.23），大雪是在12.07-12.08日。

古人的智慧还是令人叹服的，到了小雪节气果然有雪。

如果要在下雪的时候开车的话，防滑链则是最重要的安全配置；但是如果在雪后的气温仍旧低于零度的话，普通的防滑链则不见得能起作用。雪后低于零度则会结冰，冰冻路面会非常的滑。

轮胎和不同路面的滑动摩擦系数大致如下：

1. 干燥商砼路面，0.9-1.0
2. 干燥沥青路面，1.0
   湿滑商砼或沥青路面，0.7-0.8
3. 干燥土路，0.6-0.7
4. 砂石路面，0.5-0.6
5. 泥泞路面，0.3-0.4
6. 稀泥道路，0.2-0.3
7. 松软雪地，0.3-0.4
8. 冰雪混杂，0.2-0.3
9. 冰冻路面，0.1-0.2
10. 等

车轮的转矩超过摩擦力就会打滑，“地板油急加速”的时候之所以会打滑，原因则是发动机输出的扭矩过大，经过变速器放大后的车轮转矩会高很多倍；轮胎抓不住地面则会打滑；所以想要在起步、行驶和刹车过程中不打滑，需要的就是让车轮转矩小于摩擦力。

可是冰冻路面的滑动摩擦系数只是正常路面的十分之一或略高一点，发动机怠速对应的扭矩配合一档就有可能打滑；燃油动力汽车的前进挡数字越小则放大扭矩的能力越强，所以想要不打滑就只有以高速挡起步，比如2~3挡；但并不是所有的自动挡汽车都有“手自一体”（可用M挡手动换挡）模式，电动和插电混动汽车都没有，这些车则要用“雪地模式/SNOW”来驾驶，如果连这个模式都没有的话，这些车则不建议在雪天驾驶。

非开不可的话，轮胎必须安装防滑链。

防滑链分为两种，第一种是普通的“铁链”；安装方式就不讲了，购买的防滑链都会有安装说明，很简单。