有些司机开手动挡车的时候喜欢用2挡起步，一些新手司机看到后就产生好奇心了：人家为什么不用1挡起步呢？是不是2挡起步有什么好处呢？

其实对于家用车来说用1挡起步是基本操作，永远错不了的。特殊情况下用2挡起步问题也不大。到底该怎么用呢？下面咱们就来详细聊聊。

1挡起步的优点

1挡起步的优点是离合器磨损最小、起步扭矩大不容易熄火。另外在需要急加速的时候用1挡起步然后逐级升挡提速是最快的。

因为起步时需要很大的扭矩，而挡位越低变速箱对发动机扭矩放大倍数越大，所以在起步驱动力相同的情况下用1挡起步发动机输出的扭矩最小，离合器半联动时传输的动力也最小，磨损自然最低。而且1挡对发动机扭矩放大倍数最大，汽车起步更有力，再加上发动机转速相同的情况下1挡对应的车速最低，所以起步时更容易控制，因此不容易熄火。

而急加速的时候必然也是用1挡最快，这是毋庸置疑的。因为档位越低变速箱对发动机扭矩的放大倍数越大，而扭矩越大汽车瞬间加速度就越大，所以不管什么车，必然是挡位越低加速越快。你看那些自动变速箱，急加速的时候不都是从1挡开始么，而且行驶中想急加速的时候猛踩油门变速箱都会降低挡位，这就是很好的例子，就是为了利用低挡位放大扭矩来提高瞬间加速度。

1挡起步的缺点

1挡起步的缺点主要有两个，一个是起步后干踩油门车速提不起来，另一个是1挡升2挡的时候容易顿挫。

因为1挡减速比最大，虽然可以放大发动机扭矩，但同时也降低了发动机的转速。比如某变速箱1挡减速比为3.6，意思就是可以把发动机扭矩放大3.6倍，但同时发动机转速也被降低了3.6倍。这就导致起步后发动机转速提升很快，但车速提升很慢。有些司机看着转速嗖嗖往上窜，发动机的声音也越来越大，但车速提升并不多，心里就觉得不舒服了。

那1挡升2挡为什么容易顿挫呢？因为这两个挡位减速比落差太大了。