【卡车之家 原创】之前我们详细介绍了后处理中SCR系统组成，以及SCR系统除去尾气当中NOx（氮氧化物）的基本原理。

除NOx（氮氧化物）之外，尾气中还夹杂着对人体危害极大的HC（碳氢化合物）、CO（一氧化碳）等有害物质，而用于消灭这些有害物质的装备，便是本文此次要介绍的主角——DOC(Diesel oxidation catalyst)柴油催化氧化系统。

但是在介绍DOC系统之前，还要先提出令人熟知的一个概念——三元催化器，它主要通过排气管内带有催化剂的载体通过催化和还原反应去除废气中的HC（碳氢化合物）、CO（一氧化碳）以及NOx（氮氧化物），而DOC系统主要是除去前两种污染物的，故DOC系统也可被称为二元催化器，但不管它叫做什么，你只要明白，它的主要工作是将反应物氧化就足够了。

DOC与SCR位置关系示意图

主要工作原理介绍

1、氧化反应

CO（一氧化碳） O2（氧气） → CO2（二氧化碳）

HC（碳氢化合物） O2（氧气）→ CO2（二氧化碳） H20（水）

2、水煤气转换反应

H20（水） CO（一氧化碳）→ CO2（二氧化碳） H2（氢气）

系统内主要物质转化示意图

顾名思义，DOC全称柴油催化氧化系统，其系统内主要的反应之一就是将尾气内的CO（一氧化碳）氧化为CO2（二氧化碳），你理解为尾气再燃烧也可以，总之就是把有害气体进行无害化处理。

而CO（一氧化碳）一般会在混合气燃烧不充分的情况下产生，所以在卡车拖挡加速或者低挡高速行驶时，DOC系统的负荷会明显增大。直白的说就是，挡位选择不当不仅损害发动机，还会给后处理施压。