在科三考试的16项中，有技术难度的也就是直线行驶，加减档，靠边停车3项，其中直线行驶的难度首当其冲，挂科率也最高，挂科的原因就是方向总跑偏，今天我与大家分享一个最简单易学的方法，让你不再惧怕直线行驶。

直线行驶有两个要求，一是速度，二是方向。个别地区没有速度要求，中途可以停车，只要保持方向不偏就行。由于直线行驶各地要求的档位不一样，速速也不同，只要在本地规则范围内，就算合格，我们以3档跑直线为例来讲解。

3档跑直线，速度要求范围是30-40之间，为保险起见，一般把车速控制在35左右。因为直线行驶只是语音播报，取消了标牌，这就需要我们在考前熟悉场地的时候，知道直线行驶起点的具体位置，做好标记，避免在考试的时候，直线行驶都开始了，你的速度不够或者还在调整方向。提前加速到35左右，等着语音播报。

直线行驶最主要的不是速度，而是方向跑偏，选择合适的参照物是方向不跑偏的前提，参照物很多，开车看到的任何东西都可以作为参照物，常用的有道路边线，水泥路面的接缝，方向盘对着道的1/3，路中央的箭头，道边的路沿及树木等，如果车速慢，可以用车的左前角压着车道的左线，如果速度快，这个方法我觉得不实用，因为看得太近,。

其他方法我挨着都试了一下，车感好的人适应的方法，车感差的又难以接受，车感差感觉不错的方法，车感好的又说这方法太笨，综合两方感受，这个方法都感觉不错。

我们知道路边电线杆之间的距离，一般在50米，我们在直线行驶中，在考试车前方五六十米处找一个点，这个点在车道左线的右边一米处，也就是我们方向盘离左边线的距离，我们用方向盘对着这个点行驶，车走点也走，不到8秒钟，直线行驶就完成了。几乎所有学员都能接受这个方法，不妨你也试试。

其实直线行驶跑偏最关键的是微调方向盘，同样是微调，为什么有的人操作会挂科呢？手法很重要，首先是矫枉过正，本来车头斜了一点，由于受科二的影响，总是大幅度调整方向盘，再一个就是紧紧把方向盘抱在怀里，纹丝不动，这都是错误做法，是挂科的最直接的原因。

标准握法

正确姿势是：双手以“握”的姿势，轻轻搭在方向盘上就行，在微调方向时的感觉，就像手被方向盘“沾”住一样，手跟方向盘之间可以理解成，手掌的肉起到缓冲作用，假如时间有刻度，你可以想象成，手在1秒的时候，转动方向盘，而方向盘却在1.2秒转动，有个延迟，数字不准确，能体会出来最好，这样避免了生硬的转动方向盘。在微调时，要打一下回一下，不能只打不回。

在直线行驶中，一个是用方向盘对着前方50米处的一个点，二是虚握方向盘，这两点很简单，容易掌握，一直没学会直线行驶的小伙伴，不妨可以试试。