德国车最大的问题是什么？我想大部分开过德国车的小伙伴都会说烧机油！烧机油这种说法并不严谨，严谨的说应该叫机油消耗量过大。消耗机油的部位也不仅是只有发动机内部，还在发动机循环系统里都有可能会出现消耗机油的情况。

这台GLK300的机油消耗点就比较特别，是发动机的废气阀，而这个废气阀的位置就在三元催化的上方，渗漏出来的机油如果量比较大就会流到高温的三元催化上，那结果可就酸爽了，火上浇油就这个感觉，会自燃的。

首先我们解释一下废气阀是做什么用的，废气阀就是发动机燃烧后的废气再次循环到进气口的一个阀门，废气阀存在的意义是将燃烧不完全的混合气导入发动机二次燃烧，废气阀通过的废气大多含有润滑油蒸汽，所以废气阀如果出现渗漏那就一定会消耗机油。

废气阀的故障表现一般是发动机怠速不稳，甚至怠速熄火，大脚油门的时候排气管会排出大量白烟。

首先第一步，拆掉发动机装饰护板，这个东西很影响操作的便利性。现在不少国内厂商都把发动机舱包裹的严严实实，看起来似乎是很高大上，但从维修角度来看真不是一件好事，不仅不利于观察故障的产生，对于修理过程的影响也是非常之大。

GLK300的废气阀位于发动机后方，接近于发动机防火墙的位置，操作起来非常不方便。