普通代步汽车自动变速箱类型概述：
- AT
- CVT
- AMT √
- DCT √
上述四类变速箱中打对号的种类可以空挡滑行，AT/CVT并不应该空滑。原因在于AMT/DCT的传动结构为离合器，是与手动变速箱（MT）概念相同的总成。其中AMT机械自动变速箱结构完全与MT相同，只是增加了TCU控制程序、电控系统、电机离合器控制结构与换挡结构实现自动化，概念就像是……
AMT变速箱就是这么简单，MT能够空挡滑行AMT自然也是可以的。DCT指双离合变速箱，与AMT区别就像是……AMT×2，由两组执行离合器控制两根动力输入轴，分别控制奇数（1/3/5/7）和偶数（2/4/6/8）前进挡；在换挡时为两组离合器的同步动作，在分离档位的瞬间结合档位，实现比AMT更高效的迅速换挡。换挡时发动机转速回落程度小，在结合档位后再次加速就不会明显感觉到迟滞；反之如AMT则为迟滞感明显——顿挫，下图为DCT变速箱的结构特点。
低端干式双离合变速箱可以随心所欲的自由空挡滑行，湿式双离合部分量产机型可以空滑，因为这些机油的变速箱油泵有两路动力，在切断了离合器与发动机的连接后可以由电力供给实现有效润滑齿轮组。不过不论AMT还是干式双离合，这些自动挡汽车理论上都没有空挡滑行的必要性，AT/CVT则因切断液力变矩器与发动机的连接后会失去有效润滑而不能空滑，下面来讲解空挡滑行与带档滑行的油耗差。
减速断油
空挡滑行是切断发动机与变速箱的连接，此时发动机为无负荷运行状态，不踩油门时会将转速回落至怠速标准。而怠速是以最低的进气量与喷油量燃烧做功，最低的标准也是在消耗燃油的；普通的1.5T/L小排量发动机怠速一小时也能消耗1升以上的燃油，那么在行驶中频繁的空挡滑行难道不费油吗？答案显然是否定的。
