汽车因为使用年限的增加它的动力总成就会出现这样或者那样的问题，而时至今日一台汽车发动机它的售价也不贵，所以当它坏了，车主们应该会修还是换的想法吧？那么怎么才能做出划算正确的选择呢？一起看看吧！

其实这主要取决于发动机故障的大小，同时我们也要明白原装的重要性。虽然新发动机也不贵但它的整体性能还是没办法和原装发动机相比较的。所以以下情况具体问题具体分析。

看部件决定是修还是换

发现发动机坏了，主要看坏哪些部件。比如说只是换缸套活塞，磨气门，那就以修为主；如果曲轴，缸体或缸盖坏了就建议换发动机总成。

根据经济帐来决定

如果修理的费用达到换发动机总成70%以上，建议换总成。

10w公里以内的车可以考虑大修

一般来说5年10万公里以内的汽车，在没有频繁暴力驾驶的情况下，即使出现发动机的故障，大多也只是活塞或者气门的故障，维修起来难度和费用都可承受，并且维修后的效果是立竿见影的，大多也能继续正常使用10万公里不出现大问题。一般维修的全部价格是更换发动机的30%左右，修一下性价比更高。

老车不建议修和换，除非还有长期使用的打算再看坏的零件决定修和换。

对于一些老车来说，大修其实意义不大，即使全部零件更换一遍，效果也无法恢复到和原车一样。加之后市场的维修精度和原厂相距甚远，所以即使大修发动机也没法给你原厂的质保，一般而言能继续使用2-3万公里就算是大修的不错了。所以花费上万元只能开个2万公里，而且对于某些异响烧机油问题的解决并不明显，十分没有性价比。

这时候换个新的发动机也不是什么好选择，如果车子寿命快到了，好的发动机也是不够支撑的。最经济的做法就是换上一个拆车件，不过这个做法也是有风险的。有些店表面给你修好了，安稳出去店门了，没跑多久又趴窝了，你找他他又不承认，只能吃亏。建议真要拆换车件，找比较熟悉的老师傅或店比较好。

总的来说，发动机大修不是一件值得推荐的事情。好好养车尽量避免大修，因为修好的发动机与发动机总成还是有差别的。从装配上看肯定比不上总成件发动机噪音肯定大些，油耗肯定高些，各种性能也稍逊发动机总成。

一般来说4S店检测设备先进，哪坏了直接换总成就完事，但对于很多部件的修理是不行的，大修的话还是找老师傅去吧，目前实行新交规后也方便了很多，对发动机号没有了要求，只要发动机是同一型号即可，没有像之前那么严格麻烦。