买涡轮增压的家用车，只要选1.3L以上的排量，肯定都能满足日常用车所碰到的场景了。
日常使用最少需要多少动力正常行驶的时候，车子主要面对的阻力有3大方面：滚动阻力、空气阻力和传动系摩擦阻力。
昆明理工大学有篇论文，《基于行驶阻力问题的整车经济性研究》上面讲。
它对车子滑行时遇到的空气阻力、滚动阻力、传动系摩擦阻力，都搞了个建模和数据模拟。
按照高速的最高限速来看，时速120km的情况下，车子的滑行阻力在优化之后，模拟结果是852.2N。
想要克服这个阻力，以120km/h的速度行驶的话，需要发动机最少输出28.4kW，也就是39匹。
达到这个动力水平，车子就可以在高速上跑到120km/h了。
不过，现实当中，车子在开的时候又不是一马平川的，有斜坡的，对不对？
这好比：用一样的速度跑相同的距离，跑斜坡会更累，需要更多力气，道理一样一样的，对不对？
JTG B01-2014《公路工程技术标准》上面规定：限速120km/h的高速公路，最大纵坡不能超过3%。
也就是上坡的时候，垂直升高的距离和水平移动的距离的比，不能超过3%。
大多数人感觉够用的动力水平是多少按照车子满载一家人外加行李，总重2吨来计算，时速120km，爬3%的纵坡，车子需要在1s内垂直上升大约1m。
也就是说：发动机在高速上爬坡的时候，需要额外输出大约20kW，也就是27匹马力左右的动力。
我们一个个会给你算的，后面有结论，不要急。
再来，再算上车载电器，由发动机直接驱动的空调，你总要开的，对不对？这些也可以查到数据的。
《贵州农机化》期刊上面有论文，《车用发电机综述》上面记录的，车载电器功率一般是200W到1000W之间。
《时代汽车》期刊上面也有论文的，《解决整车开空调动力下降的策略研究》上面，也对某车型的车载空调功耗进行了个测试。
结果显示：空调的功率在1.7到4.8kW。
总共加起来，电子设备最多消耗5.8kW，也就是8匹左右的动力。
理论上来说，发动机只要有54kW，也就是74匹左右，就可以基本满足使用需要了。
这个是车子理论上载着一家人和行李能跑高速的最低动力限度，大多数情况下，车子实际面对的路况更加复杂。
比如说：你要变个道、你要超个车，没有标准的土路，颠得特别厉害，还有各种奇奇怪怪的烂路，是不是？
好比说：理论上手机充满电能用10个小时，实际情况下，你有可能打游戏打了5小时就要充了，是吧？
