当火花塞上有了积碳，会在火花塞电极上形成一层绝缘层，增加了高压电击穿电极间的介质的难度，点火电压会提高，使点火的成功率降低，发动机燃烧不好，增加油耗，动力不足，严重积碳时甚至会完全不点火，发动机就无法启动了。

首先我们知道火花塞是汽车的重要装置之一，也是车辆上经常需要替换的零配件之一。通常来说镍合金材质的火花塞大概是2万公里左右进行更换；而高档的铂金或者铱金材质的火花塞，理论寿命可以达到10万公里左右。

但是往往火花塞电极上会出现一层黑色的绝缘层，他就是我们经常说道的“积碳”，它会增加高压电击穿电极间的介质的难度，点火电压会提高，使点火的成功率降低，发动机燃烧不好，增加油耗，动力不足，严重积碳时甚至会完全不点火，发动机就无法启动了。

解决积碳最简单粗暴的方法就是更换火花塞，当然也可以用一些清洗液进行清理，实在懒得买也可以用白醋浸泡火花塞电极使之脱落。