这些年使用双离合变速箱的车是越来越多了，而很多双离合变速箱的档位数刚好是7个，为什么不做成6挡或者更多挡位呢？理论上来说双离合变速箱可以做出任何挡位数，只是挡位越多结构越复杂、重量和体积越大，没有实用意义。

我们就拿大众的DSG来说，早期DSG是6速变速箱，后来又推出了7速变速箱。之所以前期是6速我认为是顺应趋势。因为那个年代AT变速箱大都是4速，6速相对少。那时候6速自动变速箱就是比较高级的存在，所以大众就选择了6速变速箱。

后来在DQ250的基础上衍生出了DQ200，7速双离合，这一方面是为了提高燃油经济性，毕竟增加了一个高速挡，可以让高速巡航时发动机转速更低，降低油耗。

另一方面我认为是为了充分利用硬件。因为6速DSG一共有4个换挡拨叉，分别控制1/3、2/4、5、倒挡/6。可以看到5挡单独使用了一个换挡拨叉，这显得有些浪费。