10AT理论上很美好，但实际用起来，有时候真的是没有必要，日常用的时候，挡位不要太少就可以了。

好比说：大金链子确实是很贵气，又粗又贵，但是日常穿搭，有时候还真不是所有的人都是驾驭得了的。

更多的挡位，理论上确实是可以提升车子的行车品质的。

李明圣等人发表在《机械传动》期刊上面的论文，《10速自动变速器传动机构研究》。

里面有讲：多挡位变速器有利于提高发动机的燃油经济性，提升车子的换挡舒适性。

这个是因为挡数越多，变速器调整发动机的能力就越强，也越容易把发动机维持在一个最好的工作区间，省油又平稳。

和电风扇的挡位道理差不多的，电风扇挡位越多，就越容易让人找到最舒服的风量。

比较凉快，风又不是很大，想要头发飘一飘，也不要有一种风中凌乱的感觉，差不多就是这种味道。

所以在环保、节能方面压力越来越大的时候，理论上说，确实挡位越多越好。

10AT，甚至是比这个更高的这些挡位的变速器，是可以省不少油的，降低不少排放的。对于厂家来说的话，的确有存在的意义。

但是挡位过多，实际上也是有不少麻烦的。

西安理工大学于杰有篇论文，分享给你，《多挡AT变速器传动方案综合与分析》，上面说。

自动变速器的挡位数和其接入的控制元件数量有关系，理论上最少需要5个控制元件才能实现10速。