刹车系统事关行车安全，一旦刹车系统故障，会为生命健康带来很大风险。有时候我们行车中发现刹车突然变硬，但是车辆还能制动。这是什么情况呢？

第一，跟你熄火后踩刹车有关；汽车的刹车系统在发动机工作时才能发挥最大作用。而在发动机熄火状态下，刹车助力泵也就退出工作了，一般踩3下刹车踏板就会用光它剩余的真空力，所以觉得刹车很硬。

解决方法：针对这种情况，你只要重新启动发动机，然后再尝试用力踩下刹车踏板即可重新 启动，等发动机工作后，刹车助力泵就可以重新工作，自然刹车踏板就会恢复正常。

第二，汽车的刹车助力泵漏气或出现故障，如果你并没有在汽车熄火后去踩刹车踏板，或者在行驶中发现刹车踏板很难踩下去，那么很可能是刹车助力泵故障导致的。有可能是刹车助力泵真空管漏气或是堵塞造成的。

解决方法：针对这种情况，如果是在行驶前发现这种情况，那么保险起见还是不要继续行驶了，直接送去修理店进行检修为好；如果是在行驶中发现，不要惊慌，首要做的事就是减速至停车，可以尝试多踩几次踏板看能不能恢复制动，用力踩的话通常还是可以发挥制动力的。

除了刹车变硬，也有朋友反馈，踩刹车转速升高又回落，如果转速变化不是很大，就是变速箱升挡降档的正常情况，如果波动很大，可能是以下故障原因。

1.点火线圈故障，导致点火能量不足。

2.节气门赃物，导致混合气异常，建议清洗节气门。

3.真空助力系统漏气，导致系统真空不足。

4.变速箱或者发动机电控系统故障，导致踩刹车的时候工作不稳定，这就需要电脑检测，根据故障码进行诊断。

如果是踩刹车发出哒哒响声，是ABS系统开始工作了。不用担心，是正常现象，为了防止轮胎抱死。

轮胎为什么会抱死？因为当刹车的阻力，超过轮胎与地面的摩擦力，轮胎就会打滑不转了。这种现象就是轮胎抱死。而ABS系统介入后，可以有效防止轮胎抱死。ABS的工作原理是：当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。说白了，就是刹车时车胎不会一下子被锁死，相反，刹车片会一下接着一下的有节奏的进行刹车。