很多人都会有这样的经历：把车停放在很陡的坡路上，挂入P档熄火。当再次启动车辆时，感觉摘P档特别费力，偶尔会伴有金属冲击声，甚至有时候扳不动。这究竟是为什么呢？

这要从自动变速箱P档的锁止原理说起。下图是自动变速箱P档结构图。可以看出，当变速箱挂入P档时，由驻车棘爪（钩子）和停车齿轮（外缘带卡槽的轮子）相互啮合，把变速箱的输出轴锁死，进而将与输出轴相连接的车轮锁死，从而达到将汽车锁止的目的。

当车辆停在斜坡上时，如果没有拉紧手制动就松开脚制动踏板，车辆往下溜滑的作用力都集中在变速箱的停车齿轮和棘爪上，停车齿轮和棘爪就会啮合得很紧，不容易被分离，表现出来的就是P档不容易摘下来。解决的办法是下车将汽车前后推动几下，然后P档就很容易摘下来了。

避免这种状况的办法是在停车时先 踩住刹车，等汽车完全停止后，然后拉上驻车制动，然后推入P档，最后抬起刹车踏板，并将汽车熄火。这种停车方法主要依靠驻车制动系统来锁止汽车，P档只是作为一个辅助的方式，甚至P档的齿轮都不用啮合。

现在越来越多的自动变速箱都使用电子档杆了，扳动档杆时只是发出一个电信号给变速箱电脑，由电脑来控制P档锁止电磁阀的开启，所以，P档拉不动的现象已经越来越少见了。