一般自动变速器有6~7个档位，从前到后依次排列。分别是:P(停车档)，R(倒挡)、N(空挡)、D(前进档)，有些前进档包括D、3、2、1档位。有些车型前进档只有三个档位(D、2、1)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关(O/D)连接超速档。一档和二档具有发动机制动功能。因此，当车辆在下坡道上行驶时，可以提前选择二档或一档，合理利用发动机制动，用油门踏板控制车辆下坡速度。但建议在一般行驶和上坡时使用D此时车辆可自动选择理想档位，无需驾驶员操心。

关于挂档踩刹车的问题，从P必须踩刹车挂档R挡必须踩刹车，除此之外，其他挡不能踩刹车。N挡和D挡间切换，D挡和S齿轮间切换不需要踩刹车。手自一体车从D挡挂入M手动模式不需要踩刹车，两者可以直接切换。速度提高到一定程度后，再转入D如果档位进入正常行驶，在高速公路上巡航，可以选择O/D挡，可节省燃油。

这些档位什么时候挂？长时间停车需要挂P停车时间短，停车时间短N可以挡，比如等红灯的时候，只是N和D可以间切换，挂N挡拉手刹。S变速器是一种运动模式，通常用于超车或暴力驾驶。发动机转速高，换档晚，汽车动力总是足够的。M档位一般用于大上下坡段，可锁在一档或二档，车可以发挥更大的扭矩，更强大。你想体验打开手动变速器的感觉，你也可以使用它M挡。

转弯时，应注意在适当的时间做适当的动作。其原理是利用最合适的档位获得最高的驾驶控制，并使用精确的油门来实现最高的稳定性。当自动变速器汽车进入弯路时，它们往往会感到缺乏动力输出和降低安全性，尤其是在高速变速器下。因此，我们可以考虑使用换档来获得更好的牵引力和转弯稳定性，并使用加速力来抵抗至于连续弯路，自动变速器汽车仍然可以通过换档来寻求更好的稳定性。