其实起步松离合慢主要指的是找半联动的时候，因为新手不熟悉离合器的高度，如果找半联动的时候就松得很快很容易导致离合器松太多引起熄火。所以在找半联动时我们应该缓缓抬离合，先找到半联动的位置。

等找到半联动后我们就不必拘泥松离合的速度了，完全可以用更快的速度去松离合，但前提是右脚一定要同时踩下足够多的油门，左脚松离合的同时，右脚就要把油门踩下去。离合松得越快，油门就踩得越多，这样起步速度更快，而且由于发动机动力也跟着提升，因此不容易熄火。

而有些新手被误导，在找到半联动后还是保持很慢的速度去松离合，其实这样有时候反而更容易熄火。因为此时发动机已经开始向驱动轮输出扭矩了，松离合太慢的话发动机的阻力是一点点缓慢增加的，此时就算发动机动力不够，其转速也不会有太快太剧烈的变化，结果司机就不容易判断出发动机的状况，误以为动力足够了，结果这时候脚下稍微有一点偏差导致离合器松快了一点就很容易引起熄火。

而适当提高松离合的速度后发动机的阻力增加得更快，如果动力不够的话发动机立马就会出现抖动、转速下降的情况，我们立马就知道动力不足了，这时候赶紧踩下离合给发动机缓一缓，同时多踩点油门增加点动力，反而更容易避免熄火。

（3）投石问路，循序渐进

你是不是很羡慕一些老司机在半坡起步时不靠手刹就能顺利起步呢？其实你也能做到，只需要掌握这个技巧即可。

具体做法：

起步时不需要找半联动，直接左脚快速松离合，右脚快速猛踩油门，动力结合上以后迅速踩下离合并松开油门，然后继续重复这个动作，直到汽车起步。

为什么要这样做呢？其实原理很简单，因为半坡起步时如果不借助手刹的话在你松开刹车后汽车很快就会溜车，我们没时间再去找半联动了。但是我们又不知道这个坡度具体需要踩多少油门、松多少离合器才能平稳起步。所以我们可以进行快速的尝试，松开刹车后立马快速松离合，同时猛踩油门，让动力迅速传递到驱动轮，一来可以避免溜车，二来也可以感受一下动力的大小。这个状态保持一下就行，然后就要立马踩下离合并松开油门，这样即便松离合时动力不足，但是我们及时踩下离合了，也不至于让发动机熄火。紧接着我们就可以进行第二次尝试，同样快速松离合，用力踩油门，由于第一次已经有了一次体会，第二次我们对动力的把握就会更精准，最终能平稳起步。

踩刹车时想避免熄火其实最简单了，因为踩刹车导致熄火都是因为车速太低了，强行把发动机转速给拉低导致熄火。