经常会听见车友询问尾气很臭、很刺鼻怎么办，今天就来简单的说一说这个问题。

首先，要明确的是：不管车子正不正常，尾气本身就不好闻！

1、尾气中或多或少含有汽油的成分

首先完全燃烧的混合气空燃比14.7:1就是个理论数值，发动机运行控制中也不可能那么精准；其次还有发动机工况、行车环境的影响，所以发动机电脑只能使空燃比尽量接近14.7:1，也就说不可能完全燃烧，这也就造成了尾气必然会有一些油气的成分，然而汽油是不好闻的，对于有些人来说就是臭的。

2、尾气中包含的东西太多了

净化之前的尾气主要包含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、硫氧化合物、固体悬浮颗粒、铅等重金属化合物、甲醛等，要严格的去统计，尾气中包含上百种化合物。而三元催化器的进化作用只针对尾气中成分占比很大的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，少了这些，尾气成分依然复杂的。更何况还要看三元催化器的状态和净化效率。

那某天发现尾气比以前味道大很多、更刺鼻了怎么办？

要想知道怎么办，首先我们得知道造成这种变化的可能原因有哪些，通过上面的描述应该知道原因分3大类：

1、燃油质量太差

比如汽油中所含杂质、重金属、水分等太多，都容易造成尾气排放很臭。

2、混合气燃烧不充分

这里造成混合气燃烧不充分的原因主要就是混合气过浓了，一方面会使气缸中产生大量的一氧化碳和游离的炭粒，容易影响三元催化器的净化能力，另一方面部分没参与燃烧的混合气也随尾气排放出去了，加重尾气的味道，造成混合气过浓的原因一般有：

a、空气滤清器堵塞致使与汽油混合的空气量减少；

b、燃油压力调节器的工作性能不良；

c、燃油回油管堵塞；

d、碳罐损坏或碳罐电磁阀常开；

e、点火正时不准确、点火间歇性不跳火；

f、如果是电控燃油喷射系统（电喷式)，还应考虑传感器是否有故障，比如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、进气管压力传感器等；

PS：混合气过浓一般会造成怠速不稳、怠速抖动，油耗上升明显，遇见问题时大家可以根据这几个特征简单判断。

3、三元催化器有故障

这个好理解，净化器堵塞了，自然就过滤不了尾气了，上百种的化合物混合起来的气体，那肯定是臭的可以。三元催化器一般会出现3种故障，一是中毒，燃油和润滑中的硫、磷、锰、铅、一氧化碳都容易使三元催化剂中毒失效；二是堵塞，一般是积碳造成的；三是内部陶瓷损坏，这个一般发生在车子经过减震带、小坡时造成了托底。

三元催化器出现故障容易造成车子加速无力，大家可以抓住这个特点简单判断。

当然，不管什么车，放一晚上或者冷天熄火2小时后再启动，这时水温不够，发动机工况没到最佳，混合气更不能充分燃烧，这时候去闻尾气会更臭更刺鼻。所以，要热车的状态下去闻/检测尾气更准确。

那怎么处理呢？

1、回想自己是否改变了经常加油的地方，是的话回到以前的地方加油试试。

2、不是燃油的问题，那大家就要准备去维修店了。当然去之前大家可以查看车子的怠速是否稳定、油耗是否上升、加速是否正常来判断大概是什么问题。

3、如果是混合气的问题，可以先检查处理车子的积碳问题，然后再检查其他。

4、如果判断应该是三元问题，自己又确信车子没托底过，那就先清理三元催化器，然后根据情况看是否需要更换。