国产造不出顶级发动机和发动机原理简不简单没关系，有很大一部分原因是大家都不愿意在发动机上面下功夫了。

就好比说：已经中学、大学了，没有人在意小学的时候班里是第几名了，是不是？

设计、制造不同，性能差距也很大

汽车发动机也是内燃机的一种，这种让燃料在气缸内燃烧，通过热膨胀推动活塞运动的内燃机，其实早在17世纪就已经开始萌芽了。

当时著名的荷兰物理学家惠更斯就已经发明出了类似原理的机械了。

以现在的技术回头看，内燃机的基础原理确实是不难，但是原理简单不代表能够轻松地做出，而且尤其是轻松地做出顶级发动机。

实际上经过这么长的时间改良和发展，现在内燃机和以前的内燃机甚至可以说是天差地别。

劳斯莱斯开始举例子：上个世纪初生产的银魅搭载的是7.0L发动机，功率你猜多少？这么大的排量，36kW，也就是49匹马力。

同样是7.0L排量，以小型轻量化著称的通用LS7发动机现在已经能做到505匹马力了，相差10倍还不止。

即使是一样的原理，采用了不同的技术、不同的材料以及不同的加工工艺，做出来的发动机性能差别也是非常地大。

就好比：同样都是炒菜，初学者在家炒的青菜，和顶级大厨用最好的厨具、最新鲜的原料炒出来的，会一样那是不可能的，就是不一样的。

在这些方面和世界顶级水平有差距

国产发动机目前还造不出顶级的发动机，其实就是差在技术、材料等等方面。

吉林大学曹悦恒有篇论文，你听听看，《典型国家汽车产业国际竞争力比较研究》，上面说。