如果这时候司机运输的是热轧钢卷（厚度大概在2.5mm-3.5mm)，或许可以免除赔偿，这是因为热轧钢卷一般都会进行二次加工，会进行切边或者除锈处理，可以允许有一定的货损。
但是如果司机运输的是其他种类的钢卷，由于本身钢卷的价值高，一旦出现货损，司机将面临高额赔偿。
有一部分钢卷比较特殊，比如铝卷，冷轧钢卷和镀锌钢卷等，是必须采用立式运输的方式的。
这些种类的钢卷都是必须保证完好性的，哪怕是轻微损伤，都是不允许的，因为这些钢卷本身已经属于是成品了，是不需要进行二次加工的，这类钢卷运输到目的地后会直接被家电厂、汽车厂或者是其他代加工厂安装到生产中的产品上。
钢卷的完整程度会直接影响工厂生产的产品（汽车、货车、家电等）的架构强度和安全性能，有磨损的钢卷都会被品检判为废品，因为使用价值已经没有了。
众所周知，平放的运输方式虽然可以减少事故率的发生，但是却会增加钢卷整体与车身的接触量和摩擦量，造成钢卷整卷损伤，增加钢卷货损量和工厂采购成本的同时还会造成生产材料的浪费。
而立式运输就算钢卷发生了磨损，也仅仅是最外面的一圈钢卷会被磨损，可以极大的减少钢卷的货损量，减少采购方的损失。另外，这类特殊的钢卷还会采用立式包装，一是方便立式运输，二是可以最大程度减少货损。
最后笔者还是要提醒广大司机，拉卷虽然运费高，但是危险系数也大，新手司机不建议尝试！拉卷的老司机也一定要注意车速，一定要慢！慢！慢！并且要记得定时下车检查并再次用葫芦丝拉紧，小心驶得万年船！安全才是第一位的！（文/卡家号：初心）
