贾世锦：那会儿就是没日没夜的工作，把技术的方向明确了之后，产品的设计、参数的确定、试验的验证、整体的验证，最后就是产品的生产，包括后面还有鉴定试验、可靠性试验，我们都要做。一个产品从论证开始，到最后成熟能够参加飞行，一般来说怎么也得一年以上的时间。

记者：百分之百的把握和百分之一的把握都是成功，这里面有区别吗？

贾世锦：航天界有一句话，老前辈总结的，成功不代表成熟，一次成功不代表次次成功。其实这么多年工作下来，慢慢理解了这些话真正的含义。

攻克交会对接难题

从神舟七号飞船开始，贾世锦开始全程参与神舟飞船的论证、研制、生产以及发射等各个环节。2011年9月，中国第一个空间实验室天宫一号发射升空。两个月后，神舟八号就将发射。按照计划，神舟八号不搭载宇航员，它要完成的是中国航天史上第一次空间交会对接任务。航天器的交会对接一直是航天领域的难点，当时的贾世锦已经是副主任设计师，负责总体的技术方案。

贾世锦：难点在地面有一些试验条件再怎么模拟，都模拟不到天上的状态，或者说根本就不知道天上是一个什么样的状态。比方说我们的交会对接测量敏感器，好多是光学设备，地面我们模拟太阳模拟器，去模拟太阳的光照强度可以模拟，但是因为地面有大气、有折射、有散射，还有地面一些背景物的反射等等，看到的目标的特性跟天上是不一样的。天上没有大气层了，看到是什么样的？我们以前不知道。在那种情况下，我们的敏感器测出来的东西，是不是跟我们地面做试验做出来的一样呢？也不知道，我们那些敏感器之间光学的有没有互相的干扰问题？

记者：这么多的未知都是根本在地球上生活，永远都是未知的东西，怎么能够迈过这个门槛呢？

贾世锦：首先第一肯定靠试验，第二我们系统方案里面肯定要采取相应的一些措施，如果有这种影响的话，尽量我们能够适应。

为了攻克交会对接这一世界航天领域的难题，贾世锦高度紧张的工作持续了三年时间。

贾世锦：那会儿应该是我工作以来最艰难的一段。基本上每天从早上到半夜，天天这么干。那段时间说实话不堪回首，再坚持一段时间，我觉得可能很多人坚持不下去了。工作的强度太大，精神上的压力也很大。从无到有，白手起家，所以在经历了长时间的积淀之后，后面才有厚积薄发的那一瞬间。

2011年11月1日，神舟八号飞船发射升空，和天宫一号顺利完成交会对接，为此后的载人交会对接铺平了道路。2012年6月16日，神舟九号飞船载人发射升空，6月18日与天宫一号自动交会对接，形成组合体，完成了中国首次载人交会对接任务，中国载人航天向前迈出坚实的一大步。

记者：回过头去看这段时间，交会对接这个问题像大山一样横在面前，但还是能爬过去，靠什么爬过去的？