大家好，我是小李。车子是一个要不断保养才能一直健康陪伴你的东西，保养的目的是为了把发动机里面的脏机油以及杂质排放出来，更换润滑效果更好的机油。很多人用的车子原厂是0W-20的机油，但是听老司机说10万公里以后的车必须要换粘度更大的5W-30的机油，否则的话会导致发动机润滑不好容易坏。关于这个问题，今天小李就来跟大家分享一下我用车到现在的保养经验，希望能够帮助到大家。

其实关于这个说法我以前也有听过，因为我们的车子在使用过程中发动机内部的磨损是一直存在的，只不过有机油的润滑让这个磨损到达最低而已。但是随着行驶里程的不断增加，发动机内部磨损到一定程度以后各个部件之间的间隙就会变大，直接就会直接影响到车子的动力和油耗。由于内部的间隙变大了，再用原厂的机油明显就不合适了，所以要用更高粘度的机油，才能够保证发动机不进一步加速磨损。

但是一辆正常保养的家用车，要让发动机磨损到内部结构的间隙变大到影响动力的地步，远远不是短短的10万公里就会出现的。一般来说那些开了几十万公里的老车才会出现这个问题，这种车才需要更换粘度更大的机油。小李我自己的车目前也开了12万公里了，下面就跟大家分享一下我的保养经验。

我除了免费的2次保养是在4S店做的以外，就一直都是在修理店做保养，我的车子原厂是0W-20的机油，所以我在外面也一直都是用全合成0W-20的机油。但有时候我觉得0W-20的机油太贵了有点吃不消，我也会偶尔换成5W-30的机油来用，并且每次都保持10000公里才去保养，反正就是我心情好就用0W-20的，没钱了我就用5W-30的。一转眼车子已经8年了，发动机一切正常油耗也没什么明显变化。

像我这个车子虽然已经超过10万公里了，但是我后面很长一段时间都会继续用0W-20的机油，毕竟这个粘度的机油要比5W-30粘度的机油油耗要好一些。在以后如果有机会开到几十万公里我肯定也会换更高粘度的机油，但是目前我还是会保持我以前的的保养习惯。大家也不要刻意的去纠结用什么粘度的机油，保养手册怎么规定的就怎么用，尽量保持用全合成的机油就是对发动机最好的保护。

希望我的讲解能够帮助到大家，如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点的赞。关注说车小李，每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。