但有些高端车型比如宝马、迈凯伦这种，控制逻辑带有电池参数检测功能，一但检测到电池性能没有达到规定性能，保护系统自动触发后，车辆的很多功能都无法开启，因此它们是无法用普通电瓶的。（迈凯伦最恶心，全车数据直接掉了）

启停电瓶价格不菲，特别是AGM电瓶。所以泰哥建议老爷们上车切记关闭车辆的启停功能，这样是最简单保护电瓶的方法了，毕竟一块AGM电瓶少说都是1600元往上的价格了，而且也不会因为车载系统宕机的困扰，扣扣你的小肥指就能搞定啦！

希望可以帮到老爷~

车主：胖熊小超

泰哥好，上次问答看你说国产油其实挺好，但是网上基本没有人推荐加，而且网上都是买国外的小众机油，价格真的是有点贵。而美嘉壳在东北市场基本假货太多，请泰哥推荐几款靠谱的机油。

泰哥坐诊结果：

对于机油这个东西，泰哥向来就是推荐三大厂为主（美嘉壳），然后是各国的石油公司直属的润滑油品牌（BP机油、马石油、出光、新日石、道达尔、鹏致、海湾、胜牌、莱茵、巴斯夫）国内（龙蟠、长城、昆仑、康普顿、奥吉娜）。

但说到国产机油，许多车主就觉得国内机油差，耐用性不好，容易坏发动机等等。

但实际上国产机油真不算差，只是没有人愿意推而已！

为什么国产机油没人推？

很简单！没钱赚啊~

讲真国内现在机油圈在泰哥看来真的是有点妖魔化了

国外的一些小品牌机油居然卖的还比三大厂的顶级机油还要贵出一点，而其中主要原因在泰哥看来就2个点：信息不对称、认知太差

某乎搜机油前三基本全是小白题

正是这样的一个全民汽车文化和专业教育的缺失给了许多“机油大佬”们一个疯狂吸金的机会，进价一百多4L的全合成润滑油跑到国内上架一挂就是400多，这么高的毛利你说谁还愿意推价格已经贴地飞的国产机油？！

不到40一升的全合成，汽修店哪有毛利？！

而且泰哥要开始说同行了，国内绝大部分汽修行业的一线工作人员平均学历勉强达到九年义务教育标准，你说一个初中生跟你说PAO、GTL基础油和添加剂这种大学专业内容，可信么？

接下来说说认知问题，国内第一批私家车主诞生到现在也就短短30年不到，要说汽车文化基本上还处于幼龄阶段。由于进口品牌一开始就占领了绝大部分渠道（4S、广告、加油站、电视比赛等等），车主自然而然的就对这些品牌存有一定的好感度。

而国产机油只能蒙头猛干，靠商用、军用、特种用途和OEM配套来谋生。

比如说昆仑和长城机油就是靠着国内的那些卡车司机活着，柴油机找昆仑机油是一找一个准。人家卡车要求就是高里程高负荷，价格要便宜。价格贵了人家就不用你，时间一长价格自然而然价格上不来。

而像康普顿和奥吉娜这样的品牌主要是靠堆料堆科技谋生，只不过专精方面完全不一样。

康普顿专攻添加剂，在行业里是出了名的养护型机油，二硫化钼挤压添加剂不要命的用，搞得新机油就跟芝麻糊一样，耐磨性能是真的棒！寿命么......我便宜呀！