配置方面，比亚迪海豹搭载了基于支持5G信号的DiLink智能网联系统，其内置了丰富的网联应用，例如在线导航、在线音乐、喜马拉雅等网联APP，另外像车机系统的响应速度、语音识别能力等等，笔者在体验时也感到十分流畅、丝滑。与此同时，新车也搭载了达到L2级的辅助驾驶系统，即我们在其他比亚迪车型上能够看到的DiPilot智能驾驶辅助系统，这个大家懂的都懂，已经是久经市场考验的了。

在大家极为关注的动力方面，比亚迪海豹提供有三种不同的配置可供选择，分别为550km标准续航后驱、700km长续航后驱以及650km四驱性能版。这里主要说说大家更感兴趣的两个版本吧，700km长续航后驱版的电机则拥有230kW的最大功率以及360N·m的峰值扭矩；650km四驱性能版的电动机则拥有390kW的最大功率以及670N·m的峰值扭矩，零百加速仅需3.8S。总而言之，要追求续航还是追求性能表现，就全看你的荷包足不足了。

写在最后

今年9月，比亚迪达成了一项自主车企的里程碑即“单一中国品牌月销量突破20万台”，相信后续在海豹等全新年轻、运动车型的加持之下，比亚迪还将向“30万辆”“40万辆”的里程碑发起冲击，就让我们拭目以待吧。