动力上，全新高尔夫的EA211发动机搭配DQ200变速箱的组合在现阶段仍然够用，经过一汽-大众不断的调试改善也基本处于稳定可靠的状态。其实在2017年的时候，大众就在欧洲市场投放了EA211 EVO发动机，在国内并未正式投放，一些朋友可能颇有微词，但是笔者个人觉得这不是坏事，中国市场作为大众最重要的市场，其重要性不言而喻，没有理由不重视，之所以没投放EA211 EVO发动机，可能是对于可靠性和稳定性方面的思量。据悉，2023年一汽-大众会投放EA211 EVO第二代发动机（160马力），还是很值得期待的。

国内的南北大众有一个十分有意思的现象，帕萨特不是真正的“帕萨特”，迈腾也不是真正的“迈腾”，国内的帕萨特是“中国特供车”，在全球市场都找不到原型，上一代车型则是引用了北美版帕萨特；一汽-大众迈腾则是全球车型，它引用了欧洲版帕萨特，从“血统”上来说，还是迈腾更加纯正，它驾驶起来也更有德系车特有的那种厚重感和韧性，全新的MQB平台赋予了它更好地驾驶感受和更先进的科技配置，它依然是合资B级车上市上的“标杆”。