在国内B级车市场，“日系三强”一直都是家庭用户的首选，产品实用、省油等方面优势得到了不少用户的认可，不过遗憾的是它们还没有一款能够上绿牌的车型供大家选择，而最近随着全新雅阁e:PHEV车型的上市，这一情况终被打破。
作为一款插混轿车，雅阁e:PHEV有着和纯燃油版几乎一样的外观，采用了本田家族最新的设计语言，整车看上去大气、稳重，并且插混车型的车标拥有的蓝色元素更能彰显身份。雅阁e:PHEV车长接近5米，轴距2830毫米，在日系B级车中属于领先水平。作为换代车型，全新雅阁内饰变化十分明显，而雅阁e:PHEV自然也延续了这种变化，用上了和本田思域相近的设计，整体给人一种简约运动的视觉效果，同时包括贯穿式空调出风口、全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，以及插混车型专属的按键式换挡，进一步提升了整车的科技感。雅阁e:PHEV搭载了第四代i-MMD混合动力系统，由2.0L自吸发动机和电机组成，同时配备了一块大电池，在WLTC工况下的纯电续航里程为82公里，WLTC综合油耗为1.54L/百公里，相当的省油。那么问题来了，用上最新插混系统后，全新雅阁e:PHEV的养车到底会是一个什么水平呢？
低配不到23万，首年保费约6200元？刚刚上市的全新雅阁e:PHEV一共推出了3款车型配置，售价22.58万元起，而它的出现也成为了国内日系三强B级车中唯一能够上绿牌的车型，下面我们就拿售价22.58万元的入门款，进行保险费用调查。
尽管我们暂时没有雅阁e:PHEV的相关保险信息，但由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的，因此我们可以参考本田雅阁之前售价接近车型，对雅阁e:PHEV进行保险费用预估。根据我们调查情况来看，在购买200万三责、车损险、交强险三个主要险种后，雅阁e:PHEV首年总保费约为6200元，其中2.0L车船税约为420元，车损险约为3000元。如果在后期使用过程中没有发生事故，保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，雅阁e:PHEV三年总保费大约为15500元，平均一年约为5167元。
送6次基础保养，每年只需花1000元保养？雅阁e:PHEV搭载了本田第四代i-MMD混合动力系统，由2.0L自吸发动机 和电机组成，而这套混动系统和之前型格e:HEV是一样的，只是多了一套更大的电池组，所以在保养方面我们可以拿型格e:HEV作参考。
根据我们调查来看，我们预计雅阁e:PHEV首保时间为5000km或6个月，之后的保养周期为10000km，小保养价格约为450元。另外，空气滤芯、空调滤芯每隔20000km进行更换；刹车油每隔40000km进行更换。我们继续以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，计算雅阁e:PHEV保养总费用，大约需要5700元，在同级中属于较低的水平。需要注意的是，目前官方赠送了三年6次的免费基础保养，所以最终核算下来，雅阁e:PHEV三年保养总费用大约只需要3000元，平均每年约1000元，相当的省钱。
保证电量充足，每月油费预计不到3百元？全新雅阁e:PHEV搭载的第四代i-MMD混合动力系统省油能力十分出众，在WLTC工况下的纯电续航里程为82公里，WLTC综合油耗为1.54L/百公里。由于雅阁e:PHEV的纯电续航里程不算长，因此用户日常用车完全用纯电行驶的几率应该不大，更多情况下会用混动模式行驶，而对于插混车型来说，只要保证电量充足，一般综合油耗都会比较低，参考官方1.54L/百公里的综合油耗数据，我们预计实际综合油耗会在3L/百公里左右。
我们就以3L/百公里、目前92号汽油7.8元/升计算油费，雅阁e:PHEV三年行驶60000km的总油费约为14040元，平均每月油费390元，即便最后算上电费成本，相信每月油费 电费也会在400元左右。值得注意的是，即便用户没有充电条件，把雅阁e:PHEV完全当纯燃油车开，它在馈电状态下的油耗表现也是相当低的，官方馈电油耗为4.88L/百公里，而在这种极端情况下计算油费，雅阁e:PHEV三年行驶60000km的总油费预计在2.3万，平均每月油费约634元，在同级中依旧属于相当省的水平。
结语我们将预估的保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出在保证电量充足的情况下，雅阁e:PHEV三年行驶60000km的用车成本大约32540元，平均每年约10846元，平均每月约903元，其中油费约占一半。而在极端馈电状态下，把雅阁e:PHEV完全当纯油车开，那么它三年行驶60000km的用车成本大约41500元，平均每年约13833元，平均每月约1152元。总体来说，作为一款插混轿车，雅阁e:PHEV的养车成本再次给到了我们惊喜，相信在多数情况下，用户每月养车成本可以做到千元以内，而这个养车成本甚至要比小型车还要省钱。
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