作为智己L7的主要对手—蔚来ET7，虽然它采用的是前永磁电机＋后感应电机的布置方式构成了四驱系统，但由于后轴的感应电机电耗过高无法持续工作，实质上是以前驱为主的四驱系统。这背后的原因很简单，主要是为了“省电保续航”以及降低生产成本，这也直接导致了产品彻底失去了“运动”标签，用户难以获得应有的驾驶乐趣。

相比之下，由于智己L7采用的是以后驱为主的四驱系统，加上单向离合器的配合，不仅解决了倒拖力矩的问题，而且兼顾了“电耗低”与“动力”两大优势。从某种程度上来看，智己L7虽然是电动汽车时代的产物，但是却成功延续了燃油车时代各大车企对“豪华”、“高端”的理解。

总结

过去，我们在评判一款车的时候往往会以“性价比”作为评判标准，然而这套判断逻辑在新时代下明显依旧落伍。因为对于当前的消费者来说，“价值”才是对产品优劣的评判标准。

从本次的电机对比可以看出，蔚来ET7采用“前永磁＋后感应，前驱为主”的四驱动力方案目的更多的是为了降低成本，牺牲的却是产品的性能。反观智己L7，选择了成本更高的“双永磁电机，后驱为主”的四驱动力方案，其目的是为了坚持打造高端驾驶者之车，为用户提供更高级的驾控感受。