今天正好约了我同事这台Model Y，一起做一期边开边聊的节目，然后我就想到之前，每次特斯拉出一些问题，大家都会说单踏板模式。
而且评论区里面，有很多人说单踏板模式，是不是就只有一个踏板？
首先我先带大家去看一下，这个单踏板模式，特斯拉是不是，真的只有一个踏板。
是不是只有一个踏板，不是啊，它的刹车踏板，油门踏板跟普通的自动挡车子，其实是一样的。
它不是说只有一个踏板，那么它既然有两个踏板，为什么又叫单踏板呢。
大家注意，单踏板后面加模式两个字，实际上它是在车机软件里面，设置的一种功能回收模式。
由于电车，为了增加它的续航，它车子在走的时候，启动的时候，就要踩电门让它跑起来。
但是当车子，需要减速的时候，把电门松开，这个时候，车子溜车，在溜车过程当中，你可能还需要刹车。
这个时候，当你刹车的时候，它这个车子动起来，它的动能，它就需要其他能量去制衡它。
但是这个能量，平时开油车的话，基本上都白白浪费掉了。
但是电车，由于它的能量相对比较珍贵一点，所以就弄了这么一个能量回收模式。
实际上就是，当你的车子，你不踩电门的时候，你在溜车的时候，它会有一个向后的力拽着你。
这个力，实际上就是，你可以理解为，它的电机反转，然后再反向给电池充电。
如果你是从山上下来，下坡的话，你甚至可以实现，车子可能越跑电越多的情况。
因为一直在下坡，就是薅地球的羊毛，利用它的重力势能，一直往下走。
所以特斯拉在刚出来的时候，到咱们国家翻译过来，它就翻译成了叫单踏板模式，实际上就是它的动能回收，比较强的模式。
